[发明专利]车用高压气体放电灯自动调平方法及其装置

权利要求书

1.车用高压气体放电灯自动调平方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：在汽车左、右前照灯侧各安装一分别用于调整左前照灯照角的左自动 调平部件和调整右前照灯照角的右自动调平部件；所述的左右自动调平部件结构相 同，各包括一自动调平功能模块、一与各自所在一侧的高压气体放电灯组件连接的 调平电机、以及一用于为所述自动调平功能模块和所述调平电机供电的电源供给模 块；各所述自动调平功能模块均包括一传感器、一数据处理器和一电机驱动电路； 所述的传感器的输出端与数据处理器的输入端连接；所述的数据处理器的输出端与 电机驱动电路的输入端连接；所述的电机驱动电路的输出端与调平电机的输入端连 接，调平电机根据电机驱动电路输出的信号驱动高压气体放电灯组件；所述的车用 高压气体放电灯组件跟随调平电机同步转动；

步骤2：各自动调平功能模块的传感器不断采集汽车行走过程中的车身俯仰角 变化量，送到各自的数据处理器；各数据处理器将各自接受的传感器输出的信号与 各自的基准信号进行比较，判断出倾斜的俯仰角度，进而给出修正数据；

步骤3：电机驱动电路根据步骤2输出的修正数据给出调节量，直接驱动调平 电机带动高压气体放电灯组件进行水平角度的补偿。

2.根据权利要求1所述的车用高压气体放电灯自动调平方法，其特征在于， 步骤1中各所述的自动调平功能模块中所述的数据处理器包括基准信号输出单元、 还包括顺序连接的数据采集单元、水平角度调节量计算单元、修正信号输出单元； 所述的传感器的输出端与数据采集单元的输入端电连接；所述数据采集单元的输出 端和基准信号输出单元的输出端分别与所述的水平角度调节量计算单元的输入端 电连接，所述的水平角度调节量计算单元的输出端与所述修正信号输出单元的输入 端电连接；所述修正信号输出单元的输出端与电机驱动电路的输入端电连接。

3.根据权利要求1所述的车用高压气体放电灯自动调平方法，其特征在于， 所述的传感器包括水平传感器或重力加速度传感器。

4.车用高压气体放电灯自动调平装置，其特征在于：包括与左前照灯的高压 气体放电灯组件连接的调整该左前照灯照角的左自动调平部件和与右前照灯高压 气体放电灯组件连接的调整右前照灯照角的右自动调平部件；所述的左右自动调平 部件结构相同，各包括一自动调平功能模块、一与高压气体放电灯组件连接的调平 电机、以及一用于为所述自动调平功能模块和所述调平电机供电的电源供给模块；

所述自动调平功能模块包括一传感器、一数据处理器和一电机驱动电路；所述 的传感器的输出端与数据处理器的输入端连接；所述的数据处理器的输出端与电机 驱动电路的输入端连接；所述的电机驱动电路的输出端与调平电机的输入端连接， 调平电机根据电机驱动电路输出的信号驱动高压气体放电灯组件，调整高压气体放 电灯的照角；

所述的数据处理器包括基准信号输出单元、还包括顺序连接的数据采集单元、 水平角度调节量计算单元、修正信号输出单元；所述的传感器的输出端与数据采集 单元的输入端电连接；所述数据采集单元的输出端和基准信号输出单元的输出端分 别与所述的水平角度调节量计算单元的输入端电连接，所述的水平角度调节量计算 单元的输出端与所述修正信号输出单元的输入端电连接；所述修正信号输出单元的 输出端与电机驱动电路的输入端电连接。

5.根据权利要求4所述的车用高压气体放电灯自动调平装置，其特征在于， 所述的传感器包括水平传感器或重力加速度传感器。

6.根据权利要求4所述的车用高压气体放电灯自动调平装置，其特征在于，所 述的水平角度调节量计算单元由单片机应用系统构成。

7.根据权利要求4所述的车用高压气体放电灯自动调平装置，其特征在于， 所述的各自动调平功能模块设置在各自高压气体放电灯的镇流器的壳体内。

8.根据权利要求4所述的车用高压气体放电灯自动调平装置，其特征在于， 所述的各自动调平功能模块设置在各自高压气体放电灯一侧的汽车支架上。

9.根据权利要求4所述的车用高压气体放电灯自动调平装置，其特征在于， 所述的高压气体放电灯组件包括一高压气体放电灯和与该高压气体放电灯连为一 体的灯罩。