[发明专利]航标灯架、鼓体水线以上部分的重防腐蚀治理方法

说明书

技术领域

本发明属于一种航标灯架、鼓体水线以上部分重防腐蚀治理方法。

背景技术

海洋环境是自然环境下金属腐蚀最严酷的环境之一。在海洋大气中钢的平均腐蚀速率为0.13-0.23mm/a，在海水飞溅区为0.3-0.5mm/a。航标就是在腐蚀速率最大的飞溅区与全浸区下服役、使用。由于航标长期漂浮在海上，经常受到海水的飞溅侵蚀，鼓体水线以下部分(包括水线)频繁干湿交替，受高速水冲击，受水、气、日光及水生物侵蚀；锚链长期处在拉伸、磨损及泥沙冲刷的恶劣海况，腐蚀问题十分严重，并存在不易检修的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种航标灯架、鼓体水线以上部分重防腐蚀治理方法，用热喷涂铝加环氧磷酸锌封闭涂料和面层涂料组成的复合涂层。基体表面喷砂处理，经线材火焰喷涂，涂层封闭处理，环氧磷酸锌涂料涂装以达到长效防护的目的。

本发明包括如下步骤：

(1)基体表面预处理

干喷砂工艺处理钢铁表面，清洁度达到GB8923-88涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级中的Sa2.5～3级，粗糙度达到40～70μm，即完全除去基体表面的氧化皮、锈、污垢和旧涂层等、附着物，显露出均匀的材质本色，磨光尖锐边缘，并须以风去除表面尘埃；

(2)线材火焰喷涂

通过喷枪的送丝滚轮将线材连续地通过喷嘴中心孔送入火焰，在火焰中被加热熔化，并在压缩空气雾化成细微的颗粒后喷涂到待喷表面；

(3)涂层封闭处理

当金属涂层喷完后，涂层还处于活性化时，尽快施加底层封闭剂，选择具有良好的渗透性和耐腐蚀性的环氧磷酸锌涂料作为封孔剂；

(4)涂装施工

用刷涂、辊涂、空气喷涂相结合的方法；环氧磷酸锌涂料涂装两道，重涂间隔最小4小时；面层涂料涂装两道，重涂间隔最小8小时；涂层表面完整、光滑、无漏涂、折皱和鼓泡。

本发明用具有较好的耐磨耐蚀性能，附着力强，抗微生物腐蚀的重防腐涂层。涂层封闭处理好，涂层表面完整、光滑、无漏涂、折皱和鼓泡。

具体实施方式

重防腐涂层体系的设计

针对海上航标的腐蚀规律和各部位的腐蚀特点及涂层材料与涂层工艺特点，我们进行了重防腐涂层体系的设计，以达到长效防护的目的。重防腐涂层，是指能够应用于苛刻腐蚀环境(即重腐蚀环境)下，且具有长效防护的一类高性能防腐涂层。这里的苛刻环境主要是指；海洋大气和海水浸泡两大类。在苛刻腐蚀环境下，腐蚀速度较大，比陆地上快10倍以上，腐蚀十分惊人。重防腐涂层体系的设计内容包括：工件的预处理方法、采用的设备和工艺参数、涂层的可靠性，包括结合强度、硬度、厚度、孔隙的多少及大小、表面精度、耐磨、耐蚀性、质量控制方法及经济性等。根据工况条件确定将航标的重防腐涂层体系设计采用具有较好的耐磨耐蚀性能，附着力强，抗微生物腐蚀的重防腐涂层。即灯架、鼓体水线以上部分采用热喷涂铝复合涂层防护技术即热喷涂铝和有机涂料组成的复合涂层。

实施方案与涂装工艺

灯架、鼓体水线以上部分的腐蚀治理

由于经常受到海水的飞溅，受水、气、日光的侵蚀，我们采用热喷涂铝复合涂层防护技术。热喷涂铝技术是表面工程学的重要组成部分，它是一种表面强化和表面改性的技术，广泛应用于钢铁构件耐大气、耐海水的长效保护涂层。我们采用火焰喷涂的方法制备热喷涂层，即利用氧乙炔燃气将金属铝丝加热至熔化或熔融状态，借助于高速气流的雾化效果使其形成微细熔滴，喷射沉积到预处理的工件基体表面形成堆积结构涂层的技术。复合防护技术这里指的是热喷涂铝+环氧磷酸锌封闭涂料和面层涂料组成的复合涂层。

1 涂层的结构及结合机理

(1)热喷涂铝涂层的结构

热喷涂铝材在喷枪焰流的作用下熔化喷涂焰流温度可达1500℃以上、加速、形成束流速度高达200—1000m/s；熔融的粒子束流以高速度与基体表面相碰撞，并沿凹凸不平的基体表面产生相应的变形和铺展，沉积为涂层。与此同时，相对冷的基体会将熔粒动能转化的热能带走，变形的颗粒迅速冷凝停止铺展并收缩，呈扁平蝶状粘附于基体的粗糙表面，无数变形熔粒互相交错呈波浪形堆积构成喷涂层特有的层状组织结构。

(2)涂层的结合机理