[发明专利]用于发动机充气控制的空气控制系统及其方法

权利要求书

1.一种用于发动机充气控制的控制系统，包括：

涡轮增压器，其安装在发动机的进气管和排气管中；

废气旁通阀，其安装在所述排气管中，以将废气旁通到所述排气管下游；

废气门控制阀，其接收从空气罐提供的空气，并提供所述空气的一部分作为用于控制所述废气旁通阀的致动空气；

空气截止阀，其通过将所述空气罐和所述废气门控制阀流体连接的供气通道安装在所述空气罐的下游；以及

控制单元，其控制所述废气门控制阀和所述空气截止阀的操作。

2.如权利要求1所述的系统，其中所述空气截止阀由所述控制单元加以开/关控制，所述空气截止阀在开启状态下切断所述供气通道，并在关闭状态下开启所述供气通道，并且所述空气截止阀是电磁阀。

3.如权利要求1所述的系统，其中，当向所述控制单元输入怠速确认开关信号(IVS)时，所述控制单元向所述空气截止阀产生空气截止阀开启信号。

4.如权利要求3所述的系统，其中，在加速踏板中产生所述IVS信号，以确定在行驶中的怠速状态。

5.如权利要求3所述的系统，其中，当没有输入所述IVS信号时，所述控制单元根据脚踏板位置(FPP)信号控制所述废气门控制阀。

6.如权利要求5所述的系统，其中，所述FPP信号由加速踏板的控制量确定。

7.如权利要求3所述的系统，其中，当没有输入IVS信号时，所述控制单元向所述空气截止阀产生空气截止阀关闭信号。

8.如权利要求7所述的系统，其中，当没有输入所述怠速确认开关信号时，所述控制单元根据脚踏板位置(FPP)信号控制所述废气门控制阀。

9.一种用于发动机充气控制的空气控制方法，包括：

怠速信号输入步骤，其中，确定是否输入了怠速确认开关信号(IVS)；和

空气截止阀致动步骤，其中，在所述IVS信号输入步骤中，当输入了所述IVS信号时，通过向空气截止阀产生空气截止阀开启信号来切断至废气门控制阀的供气通道，而当没有输入所述IVS信号时，通过向所述空气截止阀产生空气截止阀关闭信号来开启所述供气通道。

10.如权利要求9所述的方法，其进一步包括：

废气门控制阀致动步骤，其中，在所述空气截止阀致动步骤中，当所述空气截止阀处于开启状态时，完全开启所述废气门控制阀，而当所述空气截止阀处于关闭状态时，与脚踏板位置(FPP)信号成比例地调节所述废气门控制阀的开启量。

11.如权利要求10所述的方法，其中，在所述废气门控制阀致动步骤中，当没有输入所述IVS信号时，所述控制单元根据所述脚踏板位置信号以PWM方法线性地控制所述废气门控制阀的开启量。

12.如权利要求10所述的方法，其进一步包括：

废气旁通阀致动步骤，其中，在所述废气门控制阀致动步骤中，当所述废气门控制阀完全开启时，完全切断所述废气旁通阀，而当根据所述FPP信号控制所述废气门控制阀的开启量时，根据所述废气门控制阀的所述开启量来控制所述废气旁通阀的开启量。

13.一种用于发动机充气控制的空气控制方法，包括：

怠速信号输入步骤，其中，确定是否输入了怠速确认开关信号(IVS)；

空气截止阀致动步骤，其中，在所述IVS信号输入步骤中，当输入了所述IVS信号时，通过向空气截止阀产生空气截止阀开启信号来切断至废气门控制阀的供气通道，而当没有输入所述IVS信号时，通过向所述空气截止阀产生空气截止阀关闭信号来开启所述供气通道；

废气门控制阀致动步骤，其中，在所述空气截止阀致动步骤中，当所述空气截止阀处于开启状态时，完全开启所述废气门控制阀，而当所述空气截止阀处于关闭状态时，与脚踏板位置(FPP)信号成比例地调节所述废气门控制阀的开启量；以及

废气旁通阀致动步骤，其中，在所述废气门控制阀致动步骤中，当所述废气门控制阀完全开启时，完全切断所述废气旁通阀，而当根据所述FPP信号控制所述废气门控制阀的开启量时，根据所述废气门控制阀的所述开启量来控制所述废气旁通阀的开启量。