[发明专利]用于车辆前端的双通风道有效
申请号: | 200810190878.0 | 申请日: | 2008-12-29 |
公开(公告)号: | CN101590808A | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 李宗勋;南宗佑 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60K11/00 | 分类号: | B60K11/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙 淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 前端 通风道 | ||
1.一种车辆双通风道,包括:
上部通道,其将在中间冷却器外流动的流动风通过散热器护栅引导到所 述中间冷却器的上部;和
下部通道,其将在所述中间冷却器外流动的气流通过保险杠外罩的孔引 导到所述中间冷却器的下部,
其中,所述上部通道包括:主体,其具有在其后部的后部开口;和导向 体,其从所述后部开口向冷凝器的前面延伸,以接收从其中通过的气流,并 且
其中,在所述主体与所述导向体的连接部分的下方形成挡住所述冷凝器 与所述中间冷却器之间的间隙的挡板。
2.如权利要求1所述的双通风道,其中,所述上部通道的所述导向体 在所述冷凝器的前右上部与所述中间冷却器的所述上部之间延伸。
3.如权利要求2所述的双通风道,其中,所述导向体以弯曲的形状从 所述后部开口向所述冷凝器的所述前面延伸。
4.如权利要求2所述的双通风道,其中,所述后部开口从所述导向体 向下倾斜以便将所述气流向下引导以集中于所述中间冷却器的所述上部。
5.如权利要求1所述的双通风道,其中,所述导向体具有贯穿其上部所 形成的上缘,和穿过其下部然后在所述主体内以弯曲形状沿对角线向上倾斜 所形成的下缘。
6.如权利要求1所述的双通风道,其中,所述挡板包括倾斜部分以将 所述气流引导到所述冷凝器。
7.如权利要求1所述的双通风道,其中,所述下部通道包括:
主体,其具有在其后部的后部开口;和
导向体,其从所述后部开口向在所述车辆的前面所设置的所述保险杠外 罩的所述孔延伸。
8.如权利要求7所述的双通风道,其中,扩展部分形成在所述导向体 上并延伸到所述中间冷却器外部。
9.如权利要求8所述的双通风道,其中,所述扩展部分以弯曲形状从 所述导向体延伸到所述中间冷却器外部。
10.如权利要求7所述的双通风道,其中,在所述导向体的中部所设置 的开口比所述后部开口小,以便增加所述气流的流速。
11.如权利要求7所述的双通风道,其中,所述导向体向上倾斜,以便 将所述气流向上引导以集中于所述中间冷却器的所述下部。
12.如权利要求7所述的双通风道,其中,挡板形成在所述主体上并构 造成挡住所述冷凝器与所述中间冷却器之间的间隙。
13.如权利要求12所述的双通风道,其中,所述挡板包括沿所述车辆 的横向从所述主体朝向所述冷凝器向下倾斜的倾斜表面。
14.如权利要求1所述的双通风道,其中,所述上部通道与所述下部通 道整体形成。
15.如权利要求14所述的双通风道,其中,所述上部通道及下部通道 的主体和挡板整体形成。
16.如权利要求1所述的双通风道,其中,所述上部通道与下部通道固 定在车体的前端模块上。
17.如权利要求1所述的双通风道,其中,所述上部通道与下部 通道固定在上盖和下加强件上。
18.一种载客车辆,其包括如权利要求1所述的双通风道。
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