[发明专利]预张紧器和安全带装置有效

专利信息
申请号: 200810190239.4 申请日: 2008-12-26
公开(公告)号: CN101492038A 公开(公告)日: 2009-07-29
发明(设计)人: 小浜茂 申请(专利权)人: 高田株式会社
主分类号: B60R22/46 分类号: B60R22/46;B60R22/34
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 梁晓广;车 文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 预张紧器 安全带 装置
【权利要求书】:

1.一种预张紧器,用于在车辆发生碰撞时拉入安全带,从而利用 安全带限制乘员,其特征在于,

该预张紧器具有:

一端部与安全带连接的金属丝;

用于拉入所述金属丝的活塞,其与所述金属丝的另一端部连接;

汽缸,其可滑动地收纳所述活塞;

壳体,所述金属丝贯穿该壳体,并且在该壳体的一端部保持所述 汽缸;

托架,其具有引导孔,所述引导孔用于向所述汽缸的方向引导设 于所述壳体的另一端部上的所述金属丝;

气体发生器,其将用于使所述活塞工作的气体通过设于所述壳体 内的气室供给到所述汽缸内;

用于保护所述金属丝的保护部件,其配置于所述壳体内的所述气 室中,以覆盖所述金属丝的外周面的至少所述气体发生器侧;以及

密封部件,其配置于所述壳体内的所述保护部件的所述汽缸侧的 相反侧,用于对所述气室和所述托架的引导孔之间进行密封,并且所 述金属丝贯穿该密封部件;

止动圈被压入到所述壳体内,利用该止动圈将所述密封部件固定 到所述壳体的内壁面上,该止动圈具有与所述密封部件的所述保护部 件侧的端面抵接的环部,在该环部周围向径向外侧突出地设置有压接 于所述壳体的内壁面上的多个突片。

2.根据权利要求1所述的预张紧器,其特征在于,

所述保护部件与所述密封部件形成为一体的保护密封体的形式, 通过使所述止动圈与该保护部件的外周面嵌合,将该保护密封体保持 于该止动圈上,并通过该止动圈将该保护密封体固定到所述壳体的内 壁面上。

3.根据权利要求1或者2所述的预张紧器,其特征在于,

所述保护部件的外周面上设有多个能够扩散所述气体的贯穿孔。

4.根据权利要求1或2所述的预张紧器,其特征在于,

所述壳体由铝合金压铸而成。

5.根据权利要求3所述的预张紧器,其特征在于,

所述壳体由铝合金压铸而成。

6.一种安全带装置,其特征在于:

该安全带装置具有:

安全带;

卷绕该安全带的卷收器;

设于所述安全带上的锁舌;以及

预张紧器,其用于在车辆发生碰撞时拉入所述安全带,从而利用 所述安全带限制乘员;

该预张紧器的特征在于,

该预张紧器具有:

一端部与安全带连接的金属丝;

用于拉入所述金属丝的活塞,其与所述金属丝的另一端部连接;

汽缸,其可滑动地收纳所述活塞;

壳体,所述金属丝贯穿该壳体,并且在该壳体的一端部保持所述 汽缸;

托架,其具有引导孔,所述引导孔用于向所述汽缸的方向引导设 于所述壳体的另一端部上的所述金属丝;

气体发生器,其将用于使所述活塞工作的气体通过设于所述壳体 内的气室供给到所述汽缸内;

用于保护所述金属丝的保护部件,其配置于所述壳体内的所述气 室中,以覆盖所述金属丝的外周面的至少所述气体发生器侧;以及

密封部件,其配置于所述壳体内的所述保护部件的所述汽缸侧的 相反侧,用于对所述气室和所述托架的引导孔之间进行密封,并且所 述金属丝贯穿该密封部件,

止动圈被压入到所述壳体内,利用该止动圈将所述密封部件固定 到所述壳体的内壁面上,该止动圈具有与所述密封部件的所述保护部 件侧的端面抵接的环部,在该环部周围向径向外侧突出地设置有压接 于所述壳体的内壁面上的多个突片。

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