[发明专利]可自由骑上的三轮脚踏车

说明书

技术领域

本发明涉及一种由杠杆驱动的可自由骑上的三轮脚踏车，其特别适用于某些残疾人使用，并且还可作为运动器械使用，这是因为在使用时不必跨越车架构件，即能到达内部空间。

现有技术

所属类型的自行车和三轮车被称为脚踏杠杆车或脚踏车。与一般自行车的区别在于，其驱动运动不是通过曲柄臂上的两个踏板被导入的，而是通过两个单侧支承的杠杆。其上下运动通过不同的传动结构被转换为驱动轮的转动。这种驱动是比直接曲柄驱动更昂贵的，但却具有几个优点。这样，人的体重可以更好地被利用(骑车人不必要再左右摇晃后背)并且省去了曲柄臂死点区域中不利的力作用条件。因此，该关节负荷被减小了，并且可能较多的体力消耗也对健康有积极的正面作用。

具有这种驱动形式的脚踏车可以实施为两轮车或三轮车。根据专利文献DE PS 198 11 250，一般自行车途经踏板(脚蹬)上下死点处的附加的切线驱动被转换为脚踏驱动。对此的另一解决方案是由DE OS 199 22821公开文本所公开的。这类驱动装置方案的缺点是，在将全部体重施加到单个脚踏杠杆上时，该自行车必定相对人体偏斜。因此，脚踏车本身没有车座。此时骑车人以杠杆臂交变地站于一个脚踏板面上。

为了在给脚踏杠杆施加力负荷时这种侧向的倾倒力矩得以平衡，这些脚踏车通常被设置为三轮车(实用新型DE Gbrm.299 00 145)。在DEGbrm.299 13 684中，脚踏杠杆的运动通过一个曲柄传动和链条被传输到两个后轮上。在死点区域中曲柄传动之不利的杠杆作用条件此处也是存在的。这些具体实施方案是巨大和笨重的，因此，运输和存放都需要许多面积。通过DE OS 102 42 931公开了一种脚踏三轮车，其具有一个被驱动的单个前轮。两个较小的后轮被设置为可操控的。其操控器是可折叠的。这一结构方案明显小于公知的脚踏驱动三轮车。该三轮车必须像两轮自行车那样从侧向跨过车架上车，对于较年老的人和有残疾的人来说，这是很难或者不可能实现的。

一种脚踏驱动三轮车具有一个向后方分开的敞口车架，它被公开在DE Gbrm.200 03 301中。每个车架的侧边部分带有一个轮子，并且具有一个自已的脚踏驱动。使用者可以从后方进入到分开的车架之间，并且较容易地上下车。但未设置一个座位装置。其驱动装置由简单的脚踏杠杆构成，如在一般自行车中那样。这种较小的站立面是不舒适的，并且存在滑出的危险性。该脚踏杠杆通过弹簧被拉回到一个高的原始位置上，并且被下踏到直至限位时止。对于残疾人来说这是不利的，因为必须将双脚高举，并且其升程大小不可改变。此外，这种三轮车非常不便操作。

发明内容

本发明的目的是提供一种可自由骑上的三轮脚踏车，其使用简便，驾驶安全，停放面积很小，容易上下车，在行驶期间可坐骑或站骑，并且能实现折叠。

为此，根据本发明的脚踏自行车具有一个中央车架部分，其具有至少一个可固定的关节或一个可固定的转动连接，在此处可折合地或可转动地连接有该前车架部分或后车架部分，一个带车座的可调节车座支架被固定在中央车架部分上，在半车架的内侧面上可回转地支承两个前后安排并且通过一个脚踏板面相连接的杠杆臂，在每个轴承分别支承一个链轮，从而通过一根链条与其后在驱动轮上固定的链轮处于空行(Freilauf)连接。

因此，使用者能以选择方式实现站骑或坐骑。该脚踏板面可被容易地踏动并可防止滑出。具有可固定关节的多构件车架是可折叠的，并且因此可被很好地运输和存放。特别是，较年老的或肢体有残的人员也能够骑行这种脚踏车，并且还可用于健身运动。

特别是，可折叠为平坦形式的(图1)。特别是，该前车架部分可被向下偏转到半车架之间(图2)。特别是，该前车架部分可被往侧旁地折叠，并且该半车架可被侧向地推移合拢。

优选地，通过一个附加的平行导引机构，该脚踏板面总保持水平。

特别是，用于该杠杆臂之返回运动的可调节预张紧结构能实现在上下车时该脚踏板面一个低位以及一个对升程的限制。

优选地，包括一个能从后方骑上的车座。通过往侧向可折合的车座面，该车座可被折叠为很狭窄的，并且可以在上车时被从后方横跨过去。接着，该车座面借助绳索牵拉被往上折合并且能实现一个舒适的座位。特别是，该车座被如此支承，以便这个车座可以向后方/下方偏转。

附图说明

图1表明了车架变型方案1的俯视图；

图2表明了车架变型方案2的透视图；

图3表明了车架变型方案3的透视图；