[发明专利]一种汽车座椅解锁省力结构有效
申请号: | 200810186434.X | 申请日: | 2008-12-19 |
公开(公告)号: | CN101439684A | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 沈海建;黄海;刘昌权;卢礼华;高新华 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/04 | 分类号: | B60N2/04;B60N2/22 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 解锁 省力 结构 | ||
1.一种汽车座椅解锁省力结构,包括连接板(1)、板簧(2)、拉带(3)、调角器传动轴(4)、调角器手柄(5)、L型连杆(8)以及连杆(10),其特征在于:板簧(2)通过调角器传动轴(4)与连接板(1)装配在一起,L型连杆(8)的弯曲端连接在连接板(1)上,连杆(10)的一端与L型连杆(8)的一端连接在一起,另一端与调角器手柄(5)连接在一起,L型连杆(8)的另一端连接拉带,调角器手柄(5)与调角器传动轴(4)连接在一起,一起转动,由此,调角器手柄(5)、L型连杆(8)以及连杆(10)组成一连杆结构。
2.如权利要求1所述的汽车座椅解锁省力结构,其特征在于:还包括一固定支架(6),该固定支架(6)焊接在连接板(1)上面,L型连杆(8)通过一铆钉(7)铆接在固定支架(6)上,可以绕该铆钉(7)转动。
3.如权利要求1或2所述的汽车座椅解锁省力结构,其特征在于:连杆(10)的两端通过铆钉(9,11)与L型连杆(8)及调角器手柄(5)铆接在一起。
4.如权利要求1或2所述的汽车座椅解锁省力结构,其特征在于:调角器手柄(5)与调角器传动轴(4)焊接在一起。
5.如权利要求1或2所述的汽车座椅解锁省力结构,其特征在于:连接板(1)通过螺栓紧固在座椅坐盆骨架上。
6.如权利要求3所述的汽车座椅解锁省力结构,其特征在于:调角器手柄(5)与调角器传动轴(4)焊接在一起。
7.如权利要求3所述的汽车座椅解锁省力结构,其特征在于:连接板(1)通过螺栓紧固在座椅坐盆骨架上。
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