[发明专利]一种曲轴箱通风系统及其双层迷宫结构

说明书

技术领域

本发明属于发动机领域，特别是涉及一种曲轴箱通风系统及其双 层迷宫结构。

背景技术

随着越来越严格的排放法规的要求，通过油气分离器来控制曲轴 箱通风系统的排放物已经成为一种趋势，但是发动机的油气主要集中 在以下几个部分，一是气门室罩盖内，二是正时罩盖内，三是曲轴箱 内。单纯地对某一处油气集中区域进行分离往往油气分离的效率非常 低。由于外置油气分离器不仅需要在原本狭小的空间挤出合适的布置 方位，还须额外的通风管和回油管来完成对曲轴箱通风系统的闭环控 制，所以寻找一种简洁有效的发动机内部曲轴箱油气分离结构成为一 种趋势。

CN02124467.7专利中披露了一种内燃发动机曲轴箱排气处理装 置，但该专利是通过滤芯和降解液等手段来对曲轴箱通风气体进行过 滤和净化，成本比较高。CN 02270373.X专利中披露了一种曲轴箱通风 装置，该专利仅仅是依靠迷宫结构来分离曲轴箱内的油气，油气分离 很难达到最佳的效果。CN200520098863.3专利中披露了一种曲轴箱通 风装置，该专利是依靠齿轮室内迷宫结构对曲轴箱内的油气进行分离， 虽然结构简单，但油气分离很难达到较好的效果。

发明内容

本发明解决外置油气分离器冗长以及油气分离效率低的技术问 题，提供一种简洁、高效的曲轴箱通风系统，提高发动机的紧凑性和 曲轴箱通风系统的高效性。

本发明公开了一种曲轴箱通风系统，包括正时罩盖、气门室罩盖 以及迷宫结构，其特征在于：所述迷宫结构为双层，靠近发动机本体 由迷宫分隔挡板和迷宫盖形成的迷宫部分用来分离正时罩盖内的油 气，与气门室罩盖相通的迷宫部分用来再次分离来自气门室罩盖的油 气，两个迷宫部分共用一个迷宫回油孔。

与气门室罩盖相通的迷宫部分内有一圆环形迷宫结构，迷宫回油 孔位于圆环形迷宫结构的中央处，气门室罩盖内的油气通过气门室罩 盖迷宫初分离后，通过气门室罩盖油气入口被引入到与气门室罩盖相 通的迷宫部分中，在这里经过初分离的油气再次分离；迷宫分隔挡板 和迷宫盖形成的迷宫部分用来分离正时罩盖内因链轮机构传动带来的 油气。

迷宫分隔挡板上具有迷宫壁，迷宫盖上有圆环形迷宫壁，正时罩 盖内的油气通过正时罩盖内油气入口进入到正时迷宫部分中，通过迷 宫分隔挡板上的迷宫壁和圆环形迷宫壁将正时罩盖内的油气进行分 离。

迷宫盖上具有侧壁，用于与迷宫分隔挡板的侧边密封在一起，其 内部的迷宫壁通过强力密封胶密封。

本发明还公开了一种曲轴箱通风系统的双层迷宫结构。

本发明针对曲轴箱通风系统在机外布置的问题，在保证对曲轴箱 通风系统油气的多次分离下，通过在正时室罩盖内集成一种新型双层 油气分离的迷宫结构，使得气门室罩盖内和正时罩盖内的油气经过多 次分离，大大提高了分离效率，减小了机油携带量，进一步降低了发 动机的机油消耗量，并且省去了机体外部冗长的通风管和回油管，具 有结构简单紧凑、拆装方便的特点。

附图说明

图1是曲轴箱通风系统示意图；

图2是气门迷宫示意图；

图3是迷宫分层挡板示意图；

图4是正时迷宫盖示意图。

附图标记说明：

1-气门室罩盖；2-气门室罩盖迷宫；

3、与气门室罩盖相通的迷宫部分；4-迷宫分隔挡板；

5-正时罩盖；6-迷宫盖；7-侧壁；8-气门室罩盖油气入口；

9-圆环形迷宫结构；10-迷宫回油孔；11-第一迷宫壁；

12-第二迷宫壁；13-第三迷宫壁；

14、15-正时罩盖内油气入口；16-圆环形迷宫壁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。