[发明专利]具有底架、椅座和椅背的机动车座椅

权利要求书

1.一种机动车座椅，具有：a)底架(20)，其包括至少一个基部 (22)，前摇臂装置，所述前摇臂装置包括底部摇臂(38)和顶部摇臂 (40)，和至少一个后摇臂(24)，所述后摇臂(24)通过后枢转轴(32) 连接到所述基部(22)，所述基部(22)包括至少一对导轨，并且所述 底部摇臂(38)和所述顶部摇臂(40)在中间铰接点(42)处铰接在一 起；b)椅座(28)，其由所述底架(20)支承；以及c)椅背(34)，其 连接到所述椅座(28)，其特征在于，该机动车座椅还设置有驱动装置 (46)，所述驱动装置(46)构造成能够延所述驱动装置(46)的纵向 扩展的装置，和碰撞传感器(56)，所述碰撞传感器(56)控制所述驱 动装置(46)并且仅在发生碰撞时才致动所述驱动装置(46)，当发生 碰撞时，所述驱动装置(46)使所述椅座(28)和所述椅背(34)一起 绕所述后枢转轴(32)枢转，从而使所述椅座(28)的座椅前边缘相对 于所述基部(22)被提升至少10毫米，所述底部摇臂(38)与顶部摇 臂(40)和所述驱动装置(46)形成一个结构单元，以下述方式构造驱 动装置：即驱动装置与两个摇臂中的一个的铰接点联接，另外驱动装置 还铰接到另一个摇臂上。

2.如权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，所述机动车座 椅包括一体设置的安全带(80)。

3.如前述权利要求中任一项所述的机动车座椅，其特征在于，所 述驱动装置(46)附接到所述底部摇臂(38)或所述顶部摇臂(40)。

4.如权利要求2所述的机动车座椅，其特征在于，在正常情况下， 所述底部摇臂(38)和所述顶部摇臂(40)彼此倾斜形成第一角度，当 发生碰撞时，所述底部摇臂(38)和所述顶部摇臂(40)彼此倾斜形成 第二角度，所述第二角度比所述第一角度大至少10度。

5.如权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，该机动车座椅 还设置有止动装置(58)，该止动装置(58)在所述驱动装置(46)释 放开时将已经绕后枢转轴(32)枢转的所述椅座(28)保持在枢转后的 位置。

6.如权利要求5所述的机动车座椅，其特征在于，所述止动装置 (58)与所述驱动装置(46)相关联并且设置在所述驱动装置(46)附 近。

7.如权利要求5或6所述的机动车座椅，其特征在于，所述止动 装置(58)包括装载有弹簧的止动件(62)和与所述止动件(62)配合 的带齿部件。

8.如权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，所述驱动装置 (46)铰接到前部下铰接点(52)。

9.如权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，所述底部摇臂 (38)或所述顶部摇臂(40)包括所述驱动装置(46)附接到其上的突 出端(54)。

10.如权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，所述底部摇臂 (38)包括下部限位件(64)，而所述顶部摇臂(40)包括上部限位件 (66)，并且这两个限位件(64、66)在发生碰撞事故时相互接触。

11.如权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，所述驱动装置 (46)附接到到所述基部(22)。

12.如权利要求1所述的机动车座椅，其特征在于，所述驱动装置(46) 使所述椅座(28)和所述椅背(34)一起绕所述后枢转轴(32)枢转， 从而使所述椅座(28)的座椅前边缘相对于所述基部(22)被提升至少 20毫米。

13.如权利要求9所述的机动车座椅，其特征在于，所述突出端(54) 铰接到所述驱动装置(46)。

14.如权利要求11所述的机动车座椅，其特征在于，所述驱动装置 (46)铰接到所述基部(22)。

15.如权利要求3所述的机动车座椅，其特征在于，在正常情况下， 所述底部摇臂(38)和所述顶部摇臂(40)彼此倾斜形成第一角度，当 发生碰撞时，所述底部摇臂(38)和所述顶部摇臂(40)彼此倾斜形成 第二角度，所述第二角度比所述第一角度大至少10度。