[发明专利]具有封口板遮盖的辅助充气式约束系统

说明书

技术领域

本发明总体上涉及供机动车辆使用的充气式约束系统，尤 其涉及可为膝部和下肢展开的辅助充气式约束系统。

背景技术

充气式安全气囊装置(在本领域中现在更普遍地将其称为辅助约束系 统(SRS)、空气缓冲垫约束系统(ACRS)或辅助充气式约束(SIR)系统)在今 天几乎所有的机动车辆中都是标准配置。通常把安全气囊装置设置在机动车辆的 乘客厢中，用作能够减弱动能的可选择性地展开的缓冲垫。

传统的安全气囊装置包含存放在车辆仪表板后面(例如，对于乘客侧 安全气囊)的或是装在方向盘上(例如，对于驾驶员侧安全气囊)的充气式安全 气囊模块。策略性地安置多个传感器或类似装置来检测预定事件的突然出现。(一 个或多个)传感器响应性地启动装在安全气囊模块内的充气装置，以产生充气气 体，充气气体流入也装在安全气囊模块内的充气式柔性膜(即气囊垫)。这促使气 囊垫在车辆乘客厢内朝后方展开。

目前许多机动车辆都设计有安置在仪表板的向下且向前倾斜的部分 上的辅助充气式约束系统，其通常称为″膝垫″。这种膝部安全气囊可以打开以便束 缚乘客的下半身。在预定事件期间，膝部安全气囊以与上文所述类似的方式被充 气，传统上是流过或穿透膝垫的面向后的外露面。

发明内容

本发明提供了一种用于机动车辆的辅助充气式约束(SIR)系统，该 车辆具有乘客厢，在乘客厢前向端带有仪表板。该SIR包括连到仪表板的下 部的板元件——例如通过多个非释放紧固件。该板元件限定出空腔， 该空腔带有总体上朝着向下方向的开口。该空腔构造成将该SIR放在 其里面。理想地，该板元件以没有带外观装饰的外表面为特征。本文 所用的术语″外观装饰″应定义为或解释成表示某种表面精制特征，例 如但不限于涂层、清漆、涂料、光泽、光亮、光滑、纹饰、着色、局 部处理或分层以及皮革、塑料或布包封。另外，该板元件优选包括相 对于车辆总体上向后延伸以及环绕在该仪表板的下部的底缘周围的 唇缘部。

可充气缓冲垫可操作以通过该开口从缓冲垫处在空腔内的 非展开状态转换成缓冲垫基本上处在空腔外的展开状态。一种流体配 送装置与该缓冲垫可操作地流体连通来选择性地调整缓冲垫从非展 开状态到展开状态的转换。为此，该板元件优选被构造成在可充气缓 冲垫从非展开状态转换到展开状态时用作反作用面。

根据本实施例的一个方面，该SIR包括关闭门(closeout door)， 该关闭门可操作地连至该板元件，并且构造成在缓冲垫处于非展开状 态时盖住它。该缓冲垫与该关闭门相连接并且可操作地将该关闭门从 基本上闭合的第一位置转换到总体上开启的第二位置。该关闭门可以 围绕总体上横向地定向的铰接部枢转来从基本上闭合的第一位置转 换到总体上开启的第二位置。在这种情况下，该横向地定向的铰接部 优选为平接铰链，或是多个紧固件(或扣件)、铆钉、螺钉或螺栓。

替代性地，该关闭门包括沿着其外周定向的多个按扣。每 个按扣都构造成与该板元件的对应部相配合并且由此暂时将该关闭 门保持在基本上闭合的第一位置。一个或多个紧固件可以制造成带有 构造成弱化该对应紧固件的缺口或狭槽。

可穿透膜优选环绕该可充气缓冲垫，从而由此在该缓冲垫 处于非展开状态时将其连在该关闭门上。理想地，该可穿透膜包括基 本上相对的前板和后板，每个板都沿着各自的第一端连接到关闭门 上。前板和后板都限定出延伸通过其各自第二端的一个或多个孔。前 板上的每个孔都沿其第二端定向，从而与后板上的对应孔对齐，并且 由此限定出构造成容纳贯穿其中的紧固元件的通道。后板优选包括撕 缝或多个弱化构造，其总体上平行于第一端延伸且邻近于关闭门。

根据本发明的另一实施例，还提供了供具有仪表板的机动车辆使 用的膝部安全气囊装置。该仪表板带有皆相对于机动车辆向后延伸的上部和下部， 以及在上部和下部间延伸的中部。封口板连接到仪表板的下部——例如通 过多个非释放紧固件。该封口板限定出空腔，该空腔带有相对于车辆 总体上朝向下方向的开口。该空腔构造成将该膝部安全气囊装置接收 和装在其中。该封口板定位成对笔直坐着和相邻坐着的车辆乘客来说 基本上不可见。