[发明专利]具有封口板遮盖的辅助充气式约束系统有效
| 申请号: | 200810185982.0 | 申请日: | 2008-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN101462527A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
| 发明(设计)人: | S·D·托马斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | B60R21/20 | 分类号: | B60R21/20;B60R21/215;B60R21/231 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 薛 峰;曹 若 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 封口 遮盖 辅助 充气式 约束 系统 | ||
1.一种用于车辆的辅助充气式约束系统,所述车辆具有乘客厢, 所述乘客厢在其内部前向端带有仪表板,所述仪表板具有相对于所述 车辆向后延伸的上部和下部、以及在上部和下部之间延伸的中部,其 特征在于,所述辅助充气式约束系统包括:
可操作地连接到仪表板下部的板元件,所述板元件限定出带有相 对于车辆朝着向下方向的开口的空腔,所述空腔构造成在其中容装所 述辅助充气式约束系统;
可充气缓冲垫,其可操作以通过所述开口从所述缓冲垫处在所述 空腔内的非展开状态转换成所述缓冲垫处在所述空腔外的展开状态; 以及
流体配送装置,其与所述缓冲垫可操作地流体连通以选择性地调 整所述缓冲垫从所述非展开状态到所述展开状态的转换。
2.如权利要求1所述的辅助充气式约束系统,其中,所述板元 件构造成用作所述可充气缓冲垫从所述非展开状态转换到所述展开 状态时的反作用面。
3.如权利要求1所述的辅助充气式约束系统,其中,所述板元 件表征为没有带外观装饰的外表面。
4.如权利要求1所述的辅助充气式约束系统,还包括:
多个非释放紧固件,其被可操作地配置为在预选位置处将所述板 元件连接到仪表板的下部。
5.如权利要求1所述的辅助充气式约束系统,其中,所述板元 件包括相对于车辆向后延伸并环绕仪表板下部的底缘的唇缘部。
6.如权利要求1所述的辅助充气式约束系统,还包括:
可操作地连接到所述板元件并且构造成在所述缓冲垫处于所述 非展开状态时盖住所述缓冲垫的关闭门,其中,所述缓冲垫与所述关 闭门可操作地连通从而将所述关闭门从闭合的第一位置转换到开启 的第二位置。
7.如权利要求6所述的辅助充气式约束系统,其中,所述关闭 门围绕横向地定向的铰接部枢转以从所述闭合的第一位置转换到所 述开启的第二位置。
8.如权利要求7所述的辅助充气式约束系统,其中,所述横向 地定向的铰接部包括平接铰链、多个紧固件以及横向地定向的弱化通 道中的一个,多个紧固件包括铆钉、螺钉或螺栓。
9.如权利要求6所述的辅助充气式约束系统,其中,所述关闭 门包括沿着其外周定向的多个按扣,所述多个按扣中的每一个都构造 成与所述板元件相配合并且由此暂时将所述关闭门保持在所述第一 位置。
10.如权利要求9所述的辅助充气式约束系统,其中,所述多个 按扣中预选出的按扣限定出了缺口或狭槽,所述缺口或狭槽被可操作 地构造成弱化所述多个按扣中预选出的那些按扣。
11.如权利要求6所述的辅助充气式约束系统,还包括: 可穿透膜,其构造成至少部分地环绕所述可充气缓冲垫并由此在 所述缓冲垫处于所述非展开状态时将其附连到所述关闭门。
12.如权利要求11所述的辅助充气式约束系统,其中,所述可 穿透膜包括相对的前板和后板,每个板都沿着各自的第一端连接到所 述关闭门;所述前板和后板都限定出通过各自第二端的至少一个孔; 其中,所述至少一个前板孔沿着所述各自的第二端定向从而与所述至 少一个后板孔对齐,从而由此限定出构造成容纳贯穿其中的安装元件 的通道。
13.如权利要求12所述的辅助充气式约束系统,其中,所述后 板包括弱化部,其平行于所述各自第一端延伸并邻近所述关闭门。
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