[发明专利]公路车辆智能监测记录系统

说明书

技术领域

本发明涉及同步信号控制技术领域，特别涉及公路车辆智能监测记录系统中的同步信号控制技术。

背景技术

公路车辆智能监测记录系统(intelligent monitoring and recording system ofvehicles on highways)，是一种能够对受监控路面的车辆信息进行自动采集和处理的设备。

在公路车辆智能监测记录系统应用中，需要对通过车辆全天候瞬态拍摄其特征图像和全景图像，并通过所拍摄的图像表征包括车辆的通过时间、地点、车速、行使方向、号牌号码、号牌颜色等车辆信息数据。其中号牌号码及颜色信息的确定与图像的清晰度有很大关联性。尤其在夜间等低照明度环境下需要在摄像机捕获照片曝光的同时做闪光灯的同步补光。也就是要求对视频信号和闪光灯输出做多路视频闪光同步的处理。

在传统的处理过程中，基本上都采用8位微处理器为核心器件来做视频同步处理，同时配以模拟开关对多路车辆输入信号进行选择、根据优先中断逻辑逐一顺序处理。如申请号为01127104.3的发明专利申请，该专利申请公开了一种嵌入式网络交通监控装置，通过微处理器的核心控制，结合视频同步分离电路、多路模拟开关电路、门控电路和优先中断电路等电路的控制，实现摄像机曝光与闪光的同步。

上述以微处理器为核心处理器件的传统处理方式虽然能够满足行业标准的很大一部分需求，但是随着公路交通车流量的增多，多辆车同时通过公路车辆智能监测记录系统设置点的概率和机会也越来越多。微处理器处理方式是多路线圈触发信号做逻辑与处理后触发中断，然后在中断服务程序中扫描各路线圈触发信号；根据各路触发信号分别设置开启门控电路，记时等待同步输出。这种处理方式，在多路触发信号随机组合触发时，微处理器由于顺序执行，指令执行长短不一，会造成输出的延迟不一致，甚至有可能触发信号漏处理。闪光灯同步输出延迟的不一致，会造成图像拍摄曝光和闪光不完全同步，影响照片的可识别质量；信号的漏处理，则会直接导致照片的漏拍摄，造成检测记录的缺失。

发明内容

为解决上述多路触发信号随机组合触发时，微处理器由于顺序执行、指令执行长短不一而造成的输出延迟不一致、触发信号漏处理的技术问题，本发明提供了一种公路车辆智能监测记录系统，包括主控单元、车辆检测单元、摄像机单元、辅助照明单元、图像采集、处理和传输单元，其中，主控单元分别与车辆检测单元、摄像机单元、辅助照明单元、图像采集、处理和传输单元相连，图像采集、处理和传输单元分别与摄像机单元以及主控单元相连，其中，在主控单元中，采用CPLD来处理多个车辆触发信号以及辅助照明单元中的闪光灯的同步触发输出。

所述主控单元包括CPLD主处理单元、视频同步分离电路、多位拨码开关和标准时钟源钟振；其中，CPLD主处理单元分别与视频同步分离电路、多位拨码开关、标准时钟源钟振相连。

优选的，主控单元还包括同步输出隔离电路，用于接收来自CPLD主处理单元的多路闪光灯同步触发信号。

所述车辆检测单元中包括环行线圈检测器，当车辆通过或静止在该环行线圈检测器的检测区域时，通过该环行线圈检测器中感应线圈电感量的降低感知车辆，然后产生多路线圈车辆触发信号，传输给主控单元。

所述摄像机单元由多个摄像机经过外部同步复合视频信号输入端子环接构成，该摄像机单元在提供视频信号给图像采集、处理和传输单元的同时，还提供同步视频信号源给主处理单元。

所述辅助照明单元由多组闪光灯组成，用以根据来自主控单元的多路闪光灯触发信号进行闪光照明。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

首先，本发明开创了CPLD技术在公路车辆智能监测记录系统中的引用。

其次，本发明采用CPLD取代微处理器进行逻辑控制，提高了控制精度和速度，同时降低系统成本。

附图说明

图1是本发明系统实施例的整体逻辑结构示意图；

图2是本发明系统实施例的主控单元的逻辑结构示意图；

图3是本发明实施例的摄像机VBS环接方式示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。