[发明专利]车辆防盗用引擎控制通讯方法及其装置无效
申请号: | 200810184533.4 | 申请日: | 2008-12-08 |
公开(公告)号: | CN101746348A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 周俊奇;陈永芳;吴孝忠 | 申请(专利权)人: | 上海钊辉科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R25/10;B60R25/04 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 20170*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 盗用 引擎 控制 通讯 方法 及其 装置 | ||
1.一种车辆防盗用引擎控制通讯方法,其特征在于,在一车辆内装设一通讯单元、一防盗单元、至少一感测器、一警示器及一引擎管理单元,所述引擎管理单元包括一引擎控制单元,且所述车辆防盗用引擎控制通讯方法包含下列步骤:
使用所述通讯单元持续接收外界一遥控器的信号;
在所述通讯单元接收所述遥控器输入一上锁信号时,令所述防盗单元持续接收所述感测器的检测信号;及
在所述感测器检测出一停车状态异常信号,并输入所述防盗单元时,令所述警示器发布警报信号,且令所述引擎管理单元控制所述引擎控制单元切断对引擎的油、电供给。
2.如权利要求1所述车辆防盗用引擎控制通讯方法,其特征在于,所述通讯单元在所述感测器检测出所述停车状态异常信号时,发布一警示信号至所述遥控器,以驱动所述遥控器发布警报信号。
3.如权利要求1所述车辆防盗用引擎控制通讯方法,其特征在于,所述引擎管理单元在所述通讯单元接收所述上锁信号时,令所述引擎控制单元切断对车辆引擎的油、电供给。
4.如权利要求1所述车辆防盗用引擎控制通讯方法,其特征在于,所述防盗单元在所述通讯单元接收遥控器输入一开锁信号时,停止接收所述感测器的检测信号。
5.如权利要求1所述车辆防盗用引擎控制通讯方法,其特征在于,所述引擎管理单元在所述通讯单元接收所述遥控器输入一开锁信号时,令所述引擎控制单元恢复对车辆引擎的油、电供给。
6.如权利要求1或2所述车辆防盗用引擎控制通讯方法,其特征在于,所述通讯单元与所述遥控器在IEEE 802.15.4的技术标准下实施通讯。
7.如权利要求6所述车辆防盗用引擎控制通讯方法,其特征在于,所述通讯单元与所述遥控器之间以数字信号进行通信。
8.一种车辆防盗用引擎控制通讯装置,设于一车辆内,其特征在于,其包含:
一通讯单元,接收外界一遥控器输入一上锁信号;
一防盗单元,与所述通讯单元相导通,在所述通讯单元收到所述上锁信号时,接受所述通讯单元驱动,而持续接收所述车辆的至少一感测器的检测信号,且所述防盗单元在所述感测器检测出一停车状态异常信号时,驱动所述车辆的一警示器发布警报信号;及
一引擎管理单元,与所述防盗单元相导通,在所述感测器检测出所述停车状态异常信号时,接受所述防盗单元驱动,而控制所述车辆的一引擎控制单元切断对车辆引擎的油、电供给。
9.如权利要求8所述车辆防盗用引擎控制通讯装置,其特征在于,所述防盗单元在所述感测器检测出所述停车状态异常信号时,驱动所述通讯单元发布一警示信号至所述遥控器,以驱动所述遥控器发布警报信号。
10.如权利要求8所述车辆防盗用引擎控制通讯装置,其特征在于,所述引擎管理单元与所述通讯单元相导通,且所述通讯单元接收所述上锁信号,而驱动所述引擎管理单元控制所述引擎控制单元切断对车辆引擎的油、电供给。
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