[发明专利]带有平衡器机构的发动机

说明书

本分案申请是申请号为200580023161.1、申请日为2005年7月4日的发明专利的分案申请，该发明专利申请的发明名称为“带有平衡器机构的发动机”。

技术领域

本发明涉及设有曲柄机构和平衡器机构的发动机，所述平衡器机构可以抑制曲柄机构造成的振动。

背景技术

传统上，已知一种设有曲柄机构和平衡器机构的发动机，所述平衡器机构可以抑制曲柄机构造成的振动(例如参见专利文献1)。

专利文献1公开了一种踏板摩托车，该摩托车上安装有用于产生惯性力的单轴平衡器机构，所述惯性力与曲柄机构的原惯性力方向相反且大小相同，以便减小由曲柄机构的原惯性力造成的振动。

[专利文献1]JP-A-2003-237674

发明内容

[本发明要解决的问题]

由于专利文献1中公开的结构设定为使得曲柄机构原惯性力的矢量轨迹形成圆形，且平衡器机构的惯性力在所有阶段都与曲柄机构的原惯性力方向相反、大小相同，所以曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力不产生平动力。因此，可以抑制由曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生的平动力所造成的振动。

由于平衡器轴布置在与曲柄轴隔开预定距离的位置处，所以曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生力偶。由于产生的力偶以发动机的重心为瞬时旋转中心，所以存在下述缺点：产生的振动随着作为瞬时旋转中心的发动机重心而转向。因此，采用专利文献1中公开的结构时，通过连杆来支持发动机，以防力偶造成的振动传递到发动机。更具体地说，采用专利文献1时，在将发动机支撑在发动机重心以外的其它位置时，虽然不能防止在该位置产生振动，但是连杆防止振动传递到车身。即，在支撑发动机的位置处产生的力偶所造成的振动本身并未得到控制和抑制。

为了解决该问题而考虑到了本发明，本发明的一个目的是提供一种设有平衡器机构的发动机，它可以抑制由曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力在任意位置产生的力偶所造成的振动。并且，另一个目的是提供一种其上装有该发动机的摩托车。

[解决问题的方案和发明效果]

本申请的发明人首先注意到了这样的事实，即可以通过使瞬时旋转中心位于发动机的可选目标位置而抑制目标位置处的振动。他们考虑到了下述事实而完成了本发明：曲柄机构产生的原惯性力包括旋转分量和平动分量，可以通过对力偶造成的加速度以及平动分量造成的加速度进行调整来使发动机的瞬时旋转中心位于目标位置处，其中所述力偶是旋转分量与平衡器机构的惯性力抵消而产生的。

即，本发明一个方面的带有平衡器机构的发动机，包括曲柄机构、对曲柄机构造成的振动进行抑制的平衡器机构，通过对曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生的平动力造成的加速度、以及曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生的力偶造成的加速度进行调整，而将发动机的瞬时旋转中心布置在预定目标位置附近。

采用第一方面的带有平衡器机构的发动机，可以通过对曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生的平动力造成的加速度、以及曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生的力偶造成的加速度进行调整，而将发动机的瞬时旋转中心布置在预定目标位置附近。因此，抑制了在布置瞬时旋转中心的预定目标位置附近产生由曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生的力偶造成的振动。由此，可以抑制可选位置(目标位置)附近产生由曲柄机构的原惯性力和平衡器机构的惯性力产生的力偶造成的振动。

在第一方面的带有平衡器机构的发动机中，优选地对平动力造成的加速度和力偶造成的加速度进行调整以使之在布置了瞬时旋转中心的预定目标位置附近基本上方向相反且基本上大小相同。采用这样的构造，可以容易地将瞬时旋转中心布置在可选目标位置附近，使得容易地在可选目标位置附近抑制力偶造成的振动。

在第一方面的带有平衡器机构的发动机中，曲柄机构的原惯性力优选地在力的矢量图中限定了与一个循环的轨迹对应的预定椭圆形状。采用这样的结构，通过使用曲柄机构的限定了椭圆形矢量轨迹的原惯性力与平衡器机构的通常具有正圆形矢量轨迹的惯性力相比，可以产生平动力分量。因此，使用平动力造成的加速度和力偶造成的加速度，可以容易地将瞬时旋转中心布置在可选目标位置附近。