[发明专利]活动引擎罩系统提升装置有效

专利信息
申请号: 200810180742.1 申请日: 2008-11-28
公开(公告)号: CN101585351A 公开(公告)日: 2009-11-25
发明(设计)人: 宋志镛;金究炫;烘晟煜;李大烨 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: B60R21/34 分类号: B60R21/34;B62D25/10;E05D11/00;E05B65/19;E05B15/10
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 代理人: 程 伟;赵占元
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 活动 引擎 系统 提升 装置
【权利要求书】:

1.一种用于提升引擎罩后部的活动引擎罩系统提升装置,包括:

位于引擎罩上的撞击件;

安装到发动机容室的闩锁单元,其用于选择性地锁定或解锁撞击 件;和

位于撞击件和闩锁单元之间的弹性件,其用于提升引擎罩,

其中所述闩锁单元包括:

基板,其设有容收撞击件的插入凹部;

闩锁,其可枢转地连接到基板上并选择性地将撞击件锁定到插入 凹部;

第一悬挂杠杆,其可枢转地连接到基板上并选择性地锁定闩锁;

第二悬挂杠杆,其可枢转地连接到基板上并选择性地锁定第一悬 挂杠杆;

致动器,其选择性地启动第二悬挂杠杆,从而将锁定在第一悬挂 杠杆上的闩锁释放;和

弹性件,其分别向闩锁和第一和第二悬挂杠杆施加弹力。

2.根据权利要求1所述的提升装置,其中闩锁单元安装于发动机 容室内。

3.根据权利要求1所述的提升装置,进一步包括限制撞击件的提 升高度的止挡单元。

4.根据权利要求3所述的提升装置,其中止挡单元包括:

外嵌板,其固定于发动机容室并在其上形成有导向槽,其中该导 向槽包括导向开口;

内嵌板,其固定于撞击件,并在其上形成有可滑动地插入导向槽 的导向条块;和

止挡件,其经导向开口安装于导向槽和导向条块之间,并可滑动 地将内嵌板和外嵌板相连,从而限制撞击件的提升高度。

5.根据权利要求4所述的提升装置,其中止挡件可分离地固定到 多个形成于导向条块上的连接孔中的任何一个,以调节撞击件的提升 高度。

6.根据权利要求4所述的提升装置,进一步包括:

多个插入孔,其形成于外嵌板的顶部表面上;和

多个插入销钉,其固定于撞击件并可滑动地插入相应的插入孔。

7.根据权利要求1所述的提升装置,进一步包括允许引擎罩向后 移动的铰链单元。

8.根据权利要求7所述的提升装置,其中铰链单元包括:

固定于引擎罩的引擎罩铰链法兰;

位于引擎罩铰链法兰下方的支撑法兰;和

第一和第二连接件,其各自具有与引擎罩铰链法兰和支撑法兰相 铰接的两端,从而可枢转地支撑引擎罩铰链法兰。

9.一种用于提升引擎罩的活动引擎罩系统提升装置,包括:

铰链单元,其位于引擎罩的底部表面上并使引擎罩向后枢转;

位于铰链单元下方的撞击件;

闩锁单元,其固定于发动机容室并选择性地锁定或解锁撞击件;

弹性件;其位于撞击件和发动机容室之间,用于提升引擎罩;和

止挡件,其可伸缩地连接撞击件和发动机容室,并限定撞击件的 提升高度,

其中所述闩锁单元包括:

基板,其设有容收撞击件的插入凹部;

闩锁,其可枢转地连接到基板,并选择性地将撞击件锁定到基板 的插入凹部;

第一悬挂杠杆,其可枢转地连接到基板并选择性地锁定闩锁;

第二悬挂杠杆,其可枢转地连接到基板并选择性地锁定第一悬挂 杠杆;

致动器,其选择性地启动第二悬挂杠杆,从而将锁定到第一悬挂 杠杆的闩锁释放;和

弹性件,其分别向闩锁和第一和第二悬挂杠杆施加弹力。

10.根据权利要求9所述的提升装置,其中铰链单元包括:

固定于引擎罩底部表面的引擎罩铰链法兰;和

支撑法兰,其位于引擎罩铰链法兰的下方,并由至少一个连接件 连接到引擎罩铰链法兰。

11.根据权利要求10所述的提升装置,其中至少一个连接件包括 第一和第二连接件,该第一和第二连接件各自具有与引擎罩铰链法兰 和支撑法兰相铰接的两端,并且可枢转地支撑引擎罩铰链法兰。

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