[发明专利]乘驾式提升装卸车有效

专利信息
申请号: 200810178529.7 申请日: 2008-09-11
公开(公告)号: CN101397119A 公开(公告)日: 2009-04-01
发明(设计)人: A·克尼;E-P·马根斯;F·门肯;C·韦伯 申请(专利权)人: 容海因里希股份公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075;B66F9/06
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 赵培训
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 乘驾式 提升 装卸
【权利要求书】:

1.一种乘驾式提升装卸车,包括:驱动部分,其中设置的行走驱动器是用 于至少一个转向驱动轮的至少一个电动行走电机;用于所述驱动轮的转向装置; 具有桅杆的承载部分;用于行走驱动器的电力控制单元;用于行走驱动器和所 述转向装置的操作控制器;和站立平台,其特征在于,卧式设置的行走电机位 于平坦构建的所述站立平台的下方,并作为用于所述驱动轮的轮毂驱动器,转 向电机(58,60)位于所述站立平台的下方,靠近所述行走电机(42,44)设 置,所述行走电机通过转向齿轮与用于所述驱动轮(38,40)的第五轮(50, 52)耦合。

2.根据权利要求1所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,所述轮毂驱动 器是直接式驱动。

3.根据权利要求1所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,所述站立平台 的上侧被设计成在其整个表面上是平坦的。

4.根据权利要求2所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,在所述直接式 驱动中,所述行走电机(42,44)轴向贯穿所述驱动轮(38,40)的轮毂,并 且所述行走电机(42,44)的卧式外转子与所述轮毂用花键连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于, 两个驱动轮(38,40)均具有行走电机(42,44)。

6.根据权利要求5所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,一个转向电机 (58,60)与每一个所述驱动轮(38,40)连接。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于, 所述站立平台(16)延伸到用于桅杆的外壳,所述桅杆引导承载框架,电池设 置在所述外壳上远离所述站立平台的一侧。

8.根据权利要求5所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,所述站立平台 (16)延伸到用于桅杆的外壳,所述桅杆引导承载框架,电池设置在所述外壳上 远离所述站立平台的一侧。

9.根据权利要求6所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,所述站立平台 (16)延伸到用于桅杆的外壳,所述桅杆引导承载框架,电池设置在所述外壳上 远离所述站立平台的一侧。

10.根据权利要求6所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,平行的且大 体水平延伸的支撑臂(26,28)设置在直立的组件(20)上面向所述站立平台 (16)的一侧,在所述支撑臂上具有至少一个用于所述提升装卸车(10)的操作 控制器(32),所述直立的组件(20)位于所述驱动部分的与所述承载部分(14) 相对的末端。

11.根据权利要求10所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,在支撑臂(26) 上安装有电动转向发射器(30)。

12.根据权利要求11所述的乘驾式提升装卸车,其特征在于,至少一个其 他的操作控制器安装在所述电动转向发射器(30)上。

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