[发明专利]敞、棚两用车厢

权利要求书

1、本发明涉及一种铁路货车车厢，属于铁路运输领域；主要技术特征在于： 首先把敞车的上口缩小成棱台形，使之形成车厢上口(1)，在车厢上口(1)上， 增加拱形横梁(2)，用于撑起车棚(3)和使扣板(4)转弯时顺畅；

车棚(3)由两块组成，呈对开状覆盖在车厢上口(1)上；每块车棚(3)由方管 (13)若干片扣板(4)组成，方管(13)和扣板(4)相连，各扣板(4)之间呈§ 状相连，在一侧方管(13)上连接门禁(14)，单片扣板(4)呈长条形，横截面 呈S形状，根据需要扣板也能设计成形状；

卷扬机组(5)，通过机座(7)安装在车厢两侧的车底上；由马达(6)、机座(7)、 齿轮(8)、滚筒(9)和滚筒轴(10)组成；其中马达(6)安装在机座(7)的一侧，在机 座内平行安装两个滚筒(9)，在滚筒(9)的一侧安装齿轮(8)，两相同齿轮(8)相 齿合，一个滚筒轴(10)的一端和马达固定相连，当一个滚筒轴(10)在马达(6)的 带动下转动时，另一个滚筒轴(10)通过齿轮(8)做同步的反向旋转；

绳索(11)是连接滚筒(9)和车棚(3)的关键部件，两端共四根(一端 两根)，分别通过转向滑轮(1)2形成环状，拉紧后缠绕在滚筒(9)上，转向 滑轮(12)一面共三只，分别固定在车厢的不同位置上；车棚(3)的两端(四 个接头处)分别和四根绳索(12)的端头相连；当启动卷扬机组(5)时，绳索 (12)在滚筒(9)的带动下来回运动，从而带动车棚(3)来回运动，达到启 闭车厢上口(1)的目的；该技术方案同样适用于汽车车厢的改装，因此，一并 纳入该权利要求的保护范围。