[发明专利]速克达型机车之高功率发光二极管光源模块

说明书

技术领域

本发明涉及一种速克达型机车之高功率发光二极管光源模块，尤其涉 及一种使用发光二极管(LED)且模块化设计的速克达型机车之高功率发光 二极管光源模块。

背景技术

按，速克达型机车系为一种最普遍的个人交通工具之一，其具有车身 体积小、耗油量低及操控性佳等优点。

在一般速克达型机车的灯具结构中，通常使用一般的传统灯泡作为光 源，然而传统灯泡的体积较大，且其所发射光线较为发散，需要大面积的 反射板协助光线的聚集与反射。如图7所示，其显示有一灯具结构40，其 包含有一灯座41、一灯泡42、一反射板43及一电路板44，由于该灯具结 构40中需要安装有如该反射板43用来反射或聚集光线的结构，如此灯具 体积较大，会造成车体设计上的限制，如缩小了一置物箱50的容纳空间。

另外，一般用于速克达型机车的发光二极管灯泡通常包含有一电路板 及复数个发光二极管组件，而需先将该复数发光二极管组件与电路板组装 呈一体，再锁固在一灯具结构的灯座上，此一设计电路设置较复杂，且个 别组件多，组装不易且费时。

如上所述，该具有发光二极管灯泡的灯具结构除了零件数量较多、组 装工序较为繁杂费时外，由于该发光二极管组件及该电路板间互相没有良 好的密封，容易因水气受潮而短路或失去功能。但若再加上防水密封的结 构，则又会徒增零件数目与组装工序，并使得整体结构的可靠度降低。

而随着半导体等微制程技术的发展，高功率发光二极管已具备有较佳 的可靠性。利用高功率发光二极管(LED)作为照明灯具，不但可相同或更 佳于传统灯泡以及低功率发光二极管的照明亮度，且在使用寿命方面也有 大幅的改进，并具备有体积小以及省电等优异特性，使得目前在速克达型 机车的生产上，也逐渐采用高功率发光二极管来取代传统灯泡。

缘是，本发明人有感于上述缺失之可改善，乃特潜心研究并配合学理 之运用，提出一种设计合理且有效改善上述问题之本发明。

发明内容

本发明之目的，旨在提供一种速克达型机车之高功率发光二极管光源 模块，用以提升发光二极管光源的可靠性，且能够减少速克达型机车之灯 具结构的零件，而简化组装工序，提升组装效率。

为了达成上述目的，本发明提供一种速克达型机车之高功率发光二极 管光源模块，其包括：一透光壳体，其包含一透镜部及一定位壁，该透镜 部用以将光线发散或束集，该定位壁自该透镜部的周缘向下延伸，并形成 一容置空间在该透镜部的下方及该定位壁的内侧之间，及一开口在该定位 壁的底缘之间，该容置空间与该开口相连通；一发光二极管单元，其嵌设 在该透镜部的底侧及该定位壁的内侧而位于该容置空间中，用以朝向该透 镜部发射光线；以及一胶体，其填充在该发光二极管单元的下方并密封该 容置空间。

本发明具有以下的有益效果：

一、该透光壳体具有该透镜部可将自该发光二极管单元所发射的光线 发散或束集，而达成特定的照明功能或配光效果；

二、利用该胶体将该发光二极管单元密封在该透镜部的下方，除了可 以固定该发光二极管单元相对于该透镜部下方的位置，且可吸收由该速克 达型机车行驶所产生的震动，保护该发光二极管单元免于因震动所造成损 坏，因其密封设计并可具备防潮的效果，以确保该发光二极管单元的正常 运作，提升使用发光二极管光源的可靠性；

三、使该透光壳体、该发光二极管单元及该胶体形成一模块，除了可 省略灯具结构中的反射板或聚光装置外，亦可以简化灯具结构中的电路设 置，而减少灯具结构的零件；

四、利用将灯座设计为与本发明之速克达型机车之高功率发光二极管 光源模块可相互嵌合锁固，省略额外用于锁固的零件，即可轻易地进行组 装工序，减少组装的工时，而降低生产成本。

为使能更进一步了解本发明之特征及技术内容，请参阅以下有关本发 明之详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本 发明加以限制者。

附图说明

图1系本发明实施例之速克达型机车之高功率发光二极管光源模块的 全车车体平面示意图。

图2系本发明之速克达型机车之高功率发光二极管光源模块的第一实 施例之立体示意图。

图3系本发明之速克达型机车之高功率发光二极管光源模块的第一实 施例之剖面示意图。