[发明专利]机车坐垫的调整机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车坐垫的调整机构，尤指一种可使坐垫整体在 垂直方向上升高或降低，而不造成坐垫倾斜的机车坐垫的调整机构。

背景技术

速克达型机车为一种最普遍的个人交通工具之一，其具有车身体 积小、耗油量低及操控性佳等优点。

如图12及图13所示，为现有的不具备机车坐垫的调整机构的坐 垫及置物箱的结构示意图，其中A线代表机车坐垫底侧的位置，B线 为置物箱放置有一全罩式安全帽的顶缘的位置。

在图12中，如为了使速克达型机车的置物箱容量较大，则通常会 将坐垫设置为高度较高，然而坐垫的高度太高会使得一般身材娇小的 骑乘者不易骑乘或是双脚无法接地支撑，造成安全上的顾虑。

而在机车坐垫较低的情况，则放置全罩式安全帽等体积较大的物 品将使得坐垫与安全帽形成干涉，如图13所示，A线即在B线的下方， 若为了仍能有足够的置物箱空间而减少坐垫填充的厚度(使A线升 高)，将使得坐垫对于骑乘者的支撑力量减小，而造成骑乘的不舒适。

如图14所示，为一种现有的机车坐垫的调整机构500，该机车坐 垫的调整机构500设置在该机车坐垫510周围的侧板520以及该行李 箱530的前端，可调整机车坐垫的高度，然而该机车坐垫的调整机构 500只调整该机车坐垫510一端处的高度，如此，该机车坐垫510将随 着高度的调整而朝前方或后方倾斜，如此除了影响骑乘者乘坐的舒适 性外，亦造成骑乘者在乘坐时容易滑动而影响骑乘的安全性。

如图15A及图15B所示，另一现有的机车坐垫的调整机构600， 该机车坐垫的调整机构600将其所包含的固定底座610及该活动顶座 620设置在该机车坐垫630的后端处，同样地，该机车坐垫630将随着 高度的调整而朝前方或后方倾斜，而具有上述机车坐垫的调整机构500 相同的缺失。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种机车坐 垫的调整机构，以调整机车坐垫于一合适于骑乘者的高度，且亦可调 整置物箱的容量来放置安全帽等体积较大的物品。

为达上述目的，本发明提供一种机车坐垫的调整机构，其可供设 置在一车架上，包括：一第一调整机构及一第二调整机构，该第一调 整机构设置在该车架的前缘而该第二调整机构设置在该车架的后缘， 该第一调整机构及该第二调整机构均具有一活动顶座及一固定底座， 该活动顶座相对于该固定底座而在垂直方向上移动；一操作机构，其 连接于该第一调整机构及该第二调整机构，用以使该活动顶座相对于 该固定底座在垂直方向上移动一相同的距离；一置物箱，其包含一外 箱及一内箱，该外箱为一顶部呈开口状的中空体且固定在该车架中， 该内箱紧接于该外箱的内壁而设置在该外箱中，且该内箱的顶部及底 部均呈开口状而以底部与该外箱相连通，该内箱顶缘的前端及后端连 接于该活动顶座上；以及一坐垫，其设置于该第一调整机构、该第二 调整机构及该置物箱上。

本发明具有以下的有益效果：

一、通过在该车架的前缘及后缘分别设置有该第一调整机构及该 第二调整机构，可避免调整该坐垫为只有一端处升高或降低，而使该 坐垫向一侧倾斜，因此可使该速克达型机车的骑乘者在乘坐时不会朝 向一侧(如向前或向后)滑动，而维持良好的乘坐舒适性，亦可确保 骑乘的安全性。

二、可提供骑乘者以较佳的骑乘姿势来骑乘，确保骑乘者的双脚 能够接地而支撑，进一步若将本发明的实施例装置在大型的速克达型 机车上，也能够合适于身材较娇小的骑乘者来骑乘大型的速克达机车。

三、骑乘者可在骑乘前，通过本发明实施例的机车坐垫的调整机 构，调整该坐垫的高度而符合自身的骑乘姿势，并于骑乘后，可借着 本发明实施例的机车坐垫的调整机构来使该置物箱的内箱在垂直方向 上移动而调整该置物箱的容量，而方便骑乘者放置安全帽等体积较大 的物品。

四、通过本发明的实施例，除了可提供该速克达型机车适合于各 种身材的骑乘者外，该坐垫可不需要为了使该置物箱具有足够的空间 而牺牲其填充的厚度，而提供骑乘者更佳的乘坐舒适性。

为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关 本发明的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非 用来对本发明加以限制。

附图说明

图1为本发明实施例的机车坐垫的调整机构的全车车体平面示意 图；