[发明专利]机车坐垫的调整机构有效
| 申请号: | 200810174680.3 | 申请日: | 2008-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN101723017A | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
| 发明(设计)人: | 陈昱崴 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
| 主分类号: | B62J1/12 | 分类号: | B62J1/12 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陈肖梅;谢丽娜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机车 坐垫 调整 机构 | ||
1.一种机车坐垫的调整机构,可供设置在一车架上,其特征在于, 包括:
一第一调整机构及一第二调整机构,该第一调整机构设置在该车 架的前缘而该第二调整机构设置在该车架的后缘,该第一调整机构及 该第二调整机构均具有一活动顶座及一固定底座,该活动顶座相对于 该固定底座而在垂直方向上移动;
一操作机构,其连接于该第一调整机构及该第二调整机构,用以 使该活动顶座相对于该固定底座在垂直方向上移动一相同的距离;
一置物箱,其包含一外箱及一内箱,该外箱为一顶部呈开口状的 中空体且固定在该车架中,该内箱紧接于该外箱的内壁而设置在该外 箱中,且该内箱的顶部及底部均呈开口状而以底部与该外箱相连通, 该内箱顶缘的前端及后端连接于该活动顶座上;以及
一坐垫,其设置于该第一调整机构、该第二调整机构及该置物箱 上。
2.如权利要求1所述的机车坐垫的调整机构,其特征在于:
该活动顶座包含一柱体,该柱体自该活动顶座向下延伸形成且具 有多个卡槽,所述卡槽形成在该柱体上的同一侧且沿着垂直方向而彼 此平行排列;以及
该固定底座包含有一凹槽、一通孔及一滑块,该凹槽形成在该固 定底座上且呈长条状,该通孔形成在该固定底座的凹槽中,而该柱体 插设于该通孔中,该滑块设置在该固定底座的凹槽中且可沿着该凹槽 的长度方向滑动;
通过该滑块滑入该柱体的所述卡槽的其中之一而使该柱体在该通 孔中被限制以固定该活动顶座相对于该固定底座在垂直方向上的距 离,或该滑块滑出该柱体的该卡槽的其中之一而使该柱体在该通孔中 上下移动以改变该活动顶座相对于该固定底座在垂直方向上的距离。
3.如权利要求2所述的机车坐垫的调整机构,其特征在于,该固 定底座包含一带动件,该带动件具有一支点及一导引臂,该带动件以 该支点枢接在该固定底座上,该导引臂自该支点延伸在该滑块上且在 远离该支点的一端向下延伸形成一插销,该滑块上进一步形成有一凹 沟,该凹沟以一角度倾斜于该凹槽的长度方向,该插销插设在该凹沟 内的一端处。
4.如权利要求3所述的机车坐垫的调整机构,其特征在于:
该带动件具有一牵引臂,该牵引臂自该支点延伸;以及
该操作机构包含一转动件、一拉动片、一第一缆线及一第二缆线, 该转动件具有一转轴部及一操作部,该转轴部上形成有一卡掣部,该 操作部安装在该转轴部的一端,该拉动片具有一卡掣孔及两翼,该拉 动片以该卡掣孔固定于该转轴部的卡掣部上,该两翼自该卡掣孔相对 延伸,该第一缆线及该第二缆线分别以一端连接于该两翼的其中之一 及其中另一,而该带动件的牵引臂的一端连接于该第一缆线的另一端 或连接于该第二缆线的另一端,并且该牵引臂连接的一端远离于该带 动件的支点;
通过该转动件以该转轴部为中心旋转,使该拉动片的两翼以该第 一缆线及该第二缆线同时拉动每一该固定底座的带动件,该带动件的 插销即自该滑块的凹沟的一端移动至另一端,该滑块即沿着该凹槽的 长度方向滑出该卡槽。
5.如权利要求4所述的机车坐垫的调整机构,其特征在于,该操 作机构包含一固定架并以该固定架而安装在该车架的一侧,该固定架 上具有一轴孔,该转动件的操作部位于该固定架的一侧,而该转动件 的转轴部自该固定架的一侧朝向该车架而穿入于该固定架的轴孔中, 使该卡掣部位于该固定架的另一侧。
6.如权利要求4所述的机车坐垫的调整机构,其特征在于,该操 作机构包含一第一导引套管及一第二导引套管,该第一导引套管及该 第二导引套管分别覆设在该第一缆线及该第二缆线的外围且固定在该 车架上,用以限制该第一缆线及该第二缆线分别在该第一导引套管及 该第二导引套管中移动。
7.如权利要求3所述的机车坐垫的调整机构,其特征在于,该固 定底座具有一固定件,该固定件设置在该带动件及该滑块之间且具有 一导引沟,该导引沟以该带动件的支点为圆心而呈圆弧状,该导引臂 的插销延伸在该固定件的导引沟中而插设在该滑块的凹沟内的一端 处。
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