[发明专利]低排放单缸发动机

权利要求书

1.一种具有工作方向的单缸空冷发动机，该发动机包括：

发动机壳体(14)，其包括单气缸筒(22)和曲轴箱(18)；

单活塞(34)，其被配置成在单气缸筒(22)内进行反复运动，以产生曲轴箱(18)中的压力脉冲；

通气腔(126)，其至少部分地由曲轴箱(18)限定并相邻于单气缸筒(22)布置，所述通气腔(126)包括在工作方向上的最低壁(182)，该最低壁限定出排道(150)，润滑剂通过该排道流入曲轴箱中；以及；

通气器(122)，其与曲轴箱(18)相连并与曲轴箱(18)一起完全限定该通气腔，该通气器(122)包括在工作方向上的底部和大体从该在工作方向上的底部竖直延伸的壁，以至少部分地限定该通气器的内部空间，该通气器(122)具有一个空气-润滑剂入口(134)，其被配置成允许空气-润滑剂混合物穿过而到达该通气器中，所述通气器的壁具有一个出口(146)，该出口在底部上方与底部隔开第一非零距离，以便于从通气器内部空间中将润滑剂排放到通气腔(126)，当发动机处于工作方向时，所述出口(146)在所述排道(150)上方与排道隔开第二非零距离(D2)。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述空气-润滑剂入口(134)包括一个圆孔，且其中所述空气-润滑剂入口(134)的流通面积由该圆孔的直径来限定。

3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述出口包括一个圆孔，且其中所述出口的流通面积由该圆孔的直径限定。

4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第二非零距离(D2)为至少6mm。

5.一种定位在工作方向上的发动机，所述发动机包括：

发动机壳体，其包括曲轴箱和单气缸筒；

单活塞，其配置成在单气缸中往复运动，以产生曲轴箱中的压力脉冲；

多个通气腔壁，其形成为所述发动机壳体的零件，以至少部分地限定一通气腔，所述通气腔壁中在工作方向上的最低者具有排道，其在曲轴箱和通气腔之间提供流体通道；以及

通气器，该通气器包括至少部分地围出一个通气器空间的在工作方向上的底部以及侧壁，该通气器与发动机壳体相连并与所述多个通气腔壁一起完全限定该通气腔，该侧壁包括一个空气-润滑剂入口，其在通气腔和通气器空间之间提供流体连通，以及一出口，其允许流体从该出口流到通气腔，其中所述通气腔包含有一部分流体，从而流体限定一液面，所述出口定位在该液面上方一非零距离处。

6.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述非零距离为至少6mm。

7.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述出口限定的流通面积在0.2mm²和3.1mm²之间。

8.根据权利要求5所述的发动机，其特征在于，所述空气-润滑剂入口实质上大于所述出口。

9.一种发动机，包括：

发动机壳体，其包括单气缸筒和曲轴箱，所述发动机壳体至少部分地限定通气腔，该通气腔具有在发动机工作方向上的底部，该通气腔与单气缸筒相邻布置，并包括排道，用于与曲轴箱之间流体连通；

单活塞，其配置成在单气缸筒内进行反复运动，以产生曲轴箱中的压力脉冲；以及

通气器，其与通气腔相邻定位，并包括一通气器空间，该通气器包括在发动机工作方向上的底部以及壁，该壁包括一空气-润滑剂入口和一出口，该通气器被配置成通过空气-润滑剂入口接收来自通气腔的空气-油的流动，将油从该流动中分离出，并通过该出口将油排到通气腔，所述出口定位在通气腔底部上方非零距离处。

10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述非零距离为至少6mm。

11.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述出口的流通面积在0.2mm²和3.1mm²之间。

12.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述空气-润滑剂入口实质上大于所述出口。

13.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述排道穿过腔气腔的底部形成。