[发明专利]汽车空调

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车空调。

背景技术

通过使用用于开启和关闭出气口的出气口模式门，传统的汽车空调被设置将调节的空气分配进入设置在空调外壳内的出气口。

在底部模式下，汽车空调通常用于通过底部口将调节的空气吹向车内乘客舱内乘客的脚部区域，同时通过除霜器口将少量空气吹向汽车挡风玻璃，从而防止在挡风玻璃上形成雾。

当出气口模式门被设置在具有小开口角度的位置时，特别是，在上述底部模式中，形成在除霜器口的小缝隙严重限制空气流动。在这种情况下，空气以高速度从小缝隙处注入，从而造成例如车窗轰响或类似情况的异常噪音。

由于开口角度的变化与部件、组合件或类似物的精度变化有关，出气口模式门的小开口角度位置会改变。从而，来自诸如除霜器口的相应出气口的调节的空气会由此被过度泄漏或过度限制，从而破坏乘客的空调感觉或在车窗上造成雾。

发明内容

考虑到前述问题，本发明的目的是设置一种汽车空调，所述汽车空调可防止由于出气口模式门的小开度位置而造成的问题。

根据本发明的特征，汽车空调包括：空调外壳，在所述空调外壳中限定空气通道，空气由此通道向汽车乘客舱的内部流动；底部口部分，所述底部口部分位于空调器内，空气由此吹向乘客舱内的下侧；底部门，所述底部门被设置开启和关闭底部口部分；除霜器口部分，所述除霜器口部分位于空调器内，空气由此吹向汽车的挡风玻璃；除霜器门，所述除霜器门被设置开启和关闭除霜器口部分；第一下游侧通道，所述第一下游侧通道位于空调器的空气通道内以将空气引导到除霜器口部分；第二下游侧通道，所述第二下游侧通道位于空调器的空气通道内以将空气引导到底部口部分；第一转换门和出气口模式转换装置。第一转换门被设置能够在为彼此分隔第一下游侧通道和第二下游侧通道的分隔位置与为在第一下游侧通道和第二下游侧通道之间建立联系的连通位置之间进行切换。出气口模式转换装置被设置能够在底部模式与底部/除霜器模式之间进行切换，在所述底部模式下空气主要由至少一个底部口部分吹送，同时少量空气由除霜器口部分吹送，在所述底部/除霜器模式下由底部口部分吹送的空气流量减少，因此与底部模式相比由除霜器口部分吹送的空气流量增加。在底部模式下，空调内出气口模式转换装置开启底部门和除霜器门，并将第一转换门设置在分隔位置以将流过第一下游侧通道的空气引导到除霜器口部分，以及将流过第二下游侧通道的空气引导到底部口部分。而且，在底部/除霜器模式下，出气口模式转换装置开启底部门和除霜器门，并将第一转换门设置在连通位置以将流过第一下游侧通道的空气和部分流过第二下游侧通道的空气引导到除霜器口部分，以及将流过第二下游侧通道的剩余空气引导到底部口部分。

因此，在底部模式下，第一转换门将空气调剂箱的空气通道分隔为第一和第二通道，如第一下游侧通道和第二下游侧通道，因此，使流入除霜器口部分的空气流量小于在小开口位置处从未设置除霜器门的底部口部分吹出的空气流量。

从而，由于诸如除霜器门的出气口模式门的小开角度位置，异常噪音的发生可被抑制。而且，因为除霜器门无需设置在小开口角度位置，可防止调节的空气因除霜器门的小开口角度位置的变化而发生过度的泄漏。

相反地，在底部/除霜器模式下，第一转换门将第一下游侧通道与第二下游侧通道连通，因此允许空气由第二下游侧通道流入第一下游侧通道。从而，在底部/除霜器模式下，与底部模式相比，由除霜器口部分吹送的空气流量更大。

例如，空调外壳更被设置面部口部分，空气由所述面部口部分吹向乘客舱内的上侧，并且面部门被设置开启和关闭面部口部分。第一下游侧通道被设置能够将第一下游侧通道内的空气引导到面部口部分，以及除霜器口部分。在这种情况下，在底部模式下，出气口模式转换装置打开所有面部门、底部门和除霜器门，并且造成第一转换门被设置在分隔位置以将流过第一下游侧通道的空气引导到除霜器口部分和面部口部分，以及将流过第二下游侧通道的空气引导到底部口部分。

作为选择，第一下游侧通道被设置将第一下游侧通道内的空气引导到除霜器口部分。在这种情况下，在底部模式下，出气口模式转换装置关闭面部口门，并开启底部门和除霜器门，造成第一转换门被设置在分隔位置以将流过第一下游侧通道的空气引导到除霜器口部分，以及将流过第二下游侧通道的空气引导到底部口部分。