[发明专利]机动车辆变速箱的变速选择器拨叉

说明书

技术领域

本发明涉及适于机动车辆变速箱的变速选择器拨叉。

更具体的，本发明涉及变速选择器拨叉，其包括：

配置成沿着变速箱的固定杆可滑动地支撑拨叉的主体；

成对的叉状物，其固定到主体并在它们的远端处分别形成能够操 作变速箱滑动耦合套筒的指状部；以及

致动鼻凸部，其固定到主体以便使得拨叉沿着固定杆进行滑动移 动以便啮合所需的齿轮。

背景技术

适于机动车辆变速箱的变速选择器拨叉可从以申请人名称申请 的欧洲专利申请EP-A-1 832 786获知。根据该已知方案，拨叉主体被 成形以便允许相同(或更具体的，仅在致动鼻凸部方面不同)的两个 拨叉被安装在相同的固定杆上，以在沿所述杆的滑动方向上至少部分 重叠。主体和叉状物可由通过冲裁和折弯获得的单一片状金属部件形 成。可选的，主体和叉状物可由通过冲裁和折弯获得的并通过焊接固 定到彼此的单独片状金属部件形成。

发明内容

本发明的目的是提供适于机动车辆变速箱的变速选择器拨叉，其 可用于操作手动变速箱的所有滑动耦合套筒以及可变型得到的或者 不是从相同的手动变速箱得到的自动变速箱或双离合变速箱的所有 滑动耦合套筒，其允许使得布置在相同固定杆上的一组两个拨叉的轴 向尺寸保持最小化，其允许满足规定尺寸及几何公差而不需要特别的 加工和/或高精度的加工，其确保在操作中承受应力的区域中需求的 机械强度及表面硬度，且其提供很大的应用灵活性，并且其允许为了 生产主体和叉状物所需的冲裁和折弯器械的成本保持最低。

根据本发明通过适于机动车辆变速箱的变速选择器拨叉可完全 实现该目的和其它目的，该拨叉包括：形成一对支撑板的主体，支撑 板具有相应的共轴通孔以便沿着变速箱的固定杆滑动支撑拨叉；成对 叉状物，其焊接到主体支撑板之一上并在它们的远端处分别形成能够 操作变速箱滑动耦合套筒的致动部；以及

致动鼻凸部，其固定到主体以便使得拨叉沿着相应的固定杆进行 滑动移动以便啮合所需的齿轮，其中所述主体和叉状物被成形以便允 许具有相同主体和叉状物的两个拨叉被安装到相同的固定杆上，以便 在沿所述固定杆的滑动方向上至少部分重叠，并且其中两个叉状物在 相同侧上相对于通孔轴线以其焊接到主体的区域延伸。

具体地，本发明提出适于机动车辆变速箱的变速选择器拨叉，所 述拨叉包括：形成一对支撑板的主体，所述支撑板具有相应的共轴通 孔以便沿着变速箱的固定杆滑动支撑拨叉；成对叉状物，其焊接到主 体的支撑板之一上并在它们的远端处分别形成能够操作变速箱滑动 耦合套筒的致动部；以及致动鼻凸部，其固定到主体以便使得拨叉沿 着相应的固定杆进行滑动移动以便啮合所需的齿轮，所述主体和叉状 物被成形以便允许具有相同主体和叉状物的两个拨叉被安装到相同 的固定杆上，以便在沿所述固定杆的滑动方向上至少部分重叠，其特 征在于，两个叉状物在与叉状物焊接到其上的支撑板平面平行的横向 平面内在叉状物焊接到支撑板的区域的同一侧上相对于由两个共轴 通孔限定的滑动轴线延伸，由此两个叉状物被焊接到所述支撑板之一 上面的所述区域位于所述共轴通孔下面。

附图说明

从下面参照附图仅仅通过非限定实例提供的详细说明将清楚明 了本发明的特征和优势，其中：

图1是根据本发明的适于机动车辆变速箱的变速选择器拨叉的 透视图；

图2是根据图1拨叉的前面正视图；

图3和图4是根据本发明的分别适于手动变速箱和适于双离合变 速箱的变速选择器拨叉的透视图；以及

图5是示出根据本发明适于具有六个或七个前进齿轮附加一个 倒档齿轮的变速箱的四个变速选择器拨叉布置的透视图，其可同样是 单离合(手动或自动)类型或双离合类型。

具体实施方式

在以下的说明书和权利要求书中，术语“纵向”用于指示平行于 一个或多个固定杆轴线的方向，变速选择器拨叉滑动安装在上述固定 杆上，同时术语“横向”用于指示垂直于上述纵向方向的任意方向。