[发明专利]包括弹簧减震座椅和弹簧减震驾驶室的车辆和悬挂方法

权利要求书

1.一种包括弹簧减震车辆座椅(3，13)和弹簧减震车辆驾驶室(2，12) 的车辆，所述车辆座椅(3，13)通过在车辆的高度和/或车辆的长度和/或车辆 的宽度方向上的至少一个第一弹簧部件(24)和/或一个第一阻尼部件(25) 实现相对于车辆驾驶室(2，12)的弹簧减震，并且所述车辆驾驶室(2，12) 通过在车辆的高度和/或车辆的长度和/或车辆的宽度方向上的至少一个第二弹 簧部件(15)和/或一个第二阻尼部件(14)实现相对于所述车架(11)的弹 簧减震，其特征在于，还包括一个控制装置(34)，所述控制装置(34)在车 架(11)的偏移的第一测量加速度值的作用下，引起用于调节所述车辆座椅(3， 13)的第一弹簧部件(24)和/或阻尼部件(25)的偏移的第一施力，和用于 调节所述车辆驾驶室(2，12)的第二弹簧部件(15)和/或阻尼部件(14)的 偏移的第二施力，所述第一施力和第二施力相互依赖且相同或不同；所述控制 装置(34)配置成，一旦加速度传感器(18)感应到主要由于在坑洼路面上行 驶而引起的至少向上的偏移产生的加速度值，所述加速度传感器(18)通过控 制线(10)将所述加速度值传送到所述控制装置(34)，所述控制装置(34) 在非常短的时间内计算车辆座椅(3，13)和车辆驾驶室(2，12)相对于地板 (12)的最可能的偏移。

2.根据权利要求1所述车辆，其特征在于，所述控制装置(34)以这样 一种方式引起相互依赖的第一施力和第二施力：使得所述车辆座椅(3，13)的 位置的暂时变化很小。

3.根据权利要求1或2所述车辆，其特征在于，所述控制装置(34)以 这样一种方式引起相互依赖的第一施力和第二施力：使得在车架(11)振动的 情况下，与可用弹簧行程和/或可用阻尼行程相关的、已有的第一弹簧部件(24) 和/或阻尼部件(25)和第二弹簧部件(15)和/或阻尼部件(14)的残留弹簧 行程在该行程的两个方向上可用。

4.根权利要求3所述车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个第一加 速度传感器(18)，用于测量第一加速度值，所述第一加速度传感器(18)设 置在所述车架(11)，用于三维方向上的测量。

5.根据权利要求4所述车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个第二 加速度传感器(26)，用于测量所述车辆驾驶室(12)的加速度的第二加速度 值，所述第二加速度传感器(26)设置在所述车辆驾驶室(12)上，用于三维 方向上的测量。

6.根据权利要求5所述车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个第一 位置传感器(16)，用于测量所述车辆驾驶室(12)相对于所述车架(11)的 当前位置，所述第一位置传感器设置在所述车辆驾驶室(12)上。

7.根据权利要求6所述车辆，其特征在于，所述车辆包括至少一个第二 位置传感器(32)，用于测量所述车辆座椅(13)相对于所述车辆驾驶室(12) 和/或所述车架(11)的当前位置，所述第二位置传感器设置在所述车辆座椅 (13)上。

8.根据权利要求7所述车辆，其特征在于，所有的加速度传感器(18、 26)和位置传感器(16、32)通过第一控制线(17、19、27、33)与控制装置 (34)相连。

9.根据权利要求8所述车辆，其特征在于，所述控制装置(34)与附加 体积部件(20，28)相连，以通过第二控制线(23、31)向所述第一和/或第 二弹簧部件开启和/或关闭附加体积，所述第一和第二弹簧部件为气弹簧(15、 24)。

10.在弹簧减震的车辆驾驶室(2，12)中悬挂车辆座椅(3、13)的方法， 所述车辆座椅(3，13)通过在车辆的高度和/或车辆的长度和/或车辆的宽度方 向上的至少一个第一弹簧部件(24)和/或一个第一阻尼部件(25)实现相对 于车辆驾驶室(2，12)的弹簧减震，并且所述车辆驾驶室(2，12)通过在车 辆的高度和/或车辆的长度和/或车辆的宽度方向上的至少一个第二弹簧部件 (15)和/或一个第二阻尼部件(14)实现相对于车架(11)的弹簧减震，其 特征在于，在车架(11)的偏移的第一测量加速度值的作用下，通过控制部件 (34)在弹簧部件和/或阻尼部件的偏移的相互依赖下，产生用于调节所述车 辆座椅(3，13)的第一弹簧部件(24)和/或阻尼部件(25)的第一施力和用 于调节所述车辆驾驶室(2，12)的第二弹簧部件(15)和/或阻尼部件(14) 的第二施力，所述第一施力和第二施力相同或不同，所述控制装置(34)配置 成，一旦加速度传感器(18)感应到主要由于在坑洼路面上行驶而引起的至少 向上的偏移产生的加速度值，所述加速度传感器(18)通过控制线(10)将所 述加速度值传送到所述控制装置(34)，所述控制装置(34)在非常短的时间 内计算车辆座椅(3，13)和车辆驾驶室(2，12)相对于地板(12)的最可能的 偏移。