[发明专利]一种适用于特高压电线张力放线的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种放线方法，适用于800～1000kV特高压电线张 力放线。

背景技术

20世纪60年代开始，美、苏、日、加、意等国开始研究1000kV 特高压交流输电技术，日本1988年开始建设1000kV线路，总长度 达430km。

目前，1000kV特高压工程张力放线施工方法常用的是“一牵8 （或4＋4）”、2ד一牵4”等方式，用于单相八分裂线的同时放线。

“一牵8（或4＋4）”：即张力场设置两套4线张力机，牵引场利 用1台牵引机，塔上每相悬挂一组九轮放线滑车，通过一根牵引绳和 八线走板，同时展放八根子导线。

然而，上述“一牵8（或4＋4）”技术用一台牵引机展放八根导 线，特别是对于导线较粗的特高压工程，需要采用大吨位牵引设备， 对于很多施工单位来说需要重新购置新的设备和工器具，且大吨位旋 转连接器运转困难，牵引绳的受力过大，安全风险高。

而采用一根牵引绳牵引一根导线放线方式，即“八牵8”放线方 式，需要解决各分裂线展放时的张力同步问题，以及导线保护问题。

导线保护问题是指，现在的一牵多放线方式，例如“一牵8”和 “一牵4”，是利用一个牵引绳用走板同时牵引八根或四根子导线， 牵引绳和导线是通过放线滑车上的不同滑轮被牵引，为保护滑轮和导 线，通常通过牵引绳的滑轮是采用尼龙等硬质材料轮衬，而通过导线 的滑轮是采用柔性材料轮衬。而采用一根牵引绳牵引一根导线时，当 滑轮采用尼龙轮衬时，尼龙衬对导线表面质量有损伤。而采用降低硬 度的橡胶类柔性轮衬，虽然能够有效保护导线表面质量，但是首先通 过的牵引绳又会对滑车滑轮造成磨损，磨损后的滑轮又会磨损导线。

发明内容

本发明的目的在于提供一种八牵8放线方法，避免了“一牵8（或 4＋4）”放线方式使用大吨位牵引设备带来的上述问题。

本发明采用如下技术方案：一种适用于特高压电线张力放线的方 法：

（1）在牵引场设置四台“二线牵张一体机”作为主牵引设备， 张立场设置四台“二线张力机”，铁塔每相悬挂两套相互独立的放线 滑车；

（2）前期展放8根导线牵引绳，每4根牵引绳分别通过一套放 线滑车上的四个辅助滑轮，辅助滑轮表面为适合于牵引绳的硬质材 料，并以“一牵1”的方式牵放八分裂子导线，通过四台“二线张力 机”和四台作为牵引机的“二线牵张一体机”，各自通过电子同步控 制装置互联实现导线同步展放；

（3）在八分裂子导线被牵引绳牵引到达放线滑车时，利用连接 牵引绳和子导线的触发走板触动放线滑车上的触发机构，使同一滑车 上的辅助滑轮下降到低于放线滑车的主滑轮，主滑轮表面为适合于导 线的柔性材料，使八分裂子导线通过两套放线滑车上的主滑轮被同步 展放。

同现有展放方法相比，本发明有技术效果是：

（1）四台“二线牵张一体机”作为主牵引设备，利用电子同步 控制装置实现同步展放，保证八分裂子导线张车和放线速度同步控 制，而四台主牵引设备进行牵引，相对于用一台主牵引设备展入八分 裂子导线的方式来说，设备吨位小，牵引绳受力小，安装可靠，而且 充分发挥了现有牵引设备适的作用，减少了购进大吨位牵引设备的成 本。

（2）利用辅助滑轮走牵引绳，而利用主滑轮走导线，通过控制 辅助滑轮下降实现，巧妙地使导线达到放线滑车时走主滑轮而不通过 辅助滑轮，主滑轮和辅助滑轮根据牵引绳和导线的需要采用不同材 料，较好地解决了导线保护问题。

（3）这种“八牵8”放线工艺本质为“一牵1”方式，因此可以 根据输电线路分裂导线数具体情况，施工时实现“一牵1”、“二牵2”、 “三牵3”、“四牵4”、“五牵5”、“六牵6”等方式。

附图说明

图1为放线用滑车的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为放线滑车在通过牵引绳时的状态图。

图4为放线滑车在通过导线时的状态图。

图5为触发走板的结构示意图。

图6为图5所示触发走板的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以助于理 解本发明的内容。

一种适用于特高压电线张力放线的方法：