[发明专利]一种汽车转向回位机构及其总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车转向回位机构，本发明还涉及应用有该汽车转向回位机构的汽车转向回位机构总成。 

背景技术

目前，常见的汽车转向回位机构总成一般包括主体骨架、转动拨动件、转向回位机构及回位拨套，其中，转动拨动件绕一支点可相对主体骨架转动并定位，转向回位机构设于前述转动拨动件上并可随转动拨动件一起转动，回位拨套设于主体骨架中部，纵向设置有与转向回位机构配合以实现转向回位的凸筋，传统的转向回位机构一般采用一独立的转向回位板，板上具有与该转向回位板一体件(或一体成型)的转向拨舌，通过转向拨舌与凸筋来实现转向回位过程，本申请人所拥有的专利号为ZL200520109927.5的中国实用新型专利《汽车用转向管柱上组合开关的结构改进》(授权公告号：CN2820615Y)，该专利中所配套的汽车转向回位机构采用的就是上述结构。 

现有技术中的转向回位板实际应用中存在如下不足：首先，由于采用一体件转向回位板，转向拨舌受力的时候，整个转向回位板也受力，长期使用势必会对整个转向回位板产生一定形变，影响配合精度，甚至会出现机械故障；其次，当转向回位操作时，会产生啪啪的噪音声响。 

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种长期使用还能保持良好精度及实用性的汽车转向回位机构。 

本发明所要解决的第二个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种噪音小的汽车转向回位机构。 

本发明所要解决的第三个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种长期使用还能保持良好精度及实用性的汽车转向回位机构总成。 

本发明所要解决的第四个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种噪音小的汽车转向回位机构总成。 

本发明解决上述第一个和第二个技术问题所采用的技术方案为：一种汽车转向回位机构，包括 

转向拨叉，具有二个对称设置的容置腔； 

转向拨舌，为二个，分别设置在所述的转向拨叉的容置腔中，每个转向拨舌具有位于容置腔内的第一端和伸出或缩入容置腔的第二端，在第一端处具有转轴，转向拨舌在绕该转轴转动时第二端即伸出或缩入容置腔，第二端具有一阻挡面和一受力面，转向拨舌在阻挡面受力后能转动而使转向拨舌的第二端伸出容置腔并带动前述的转向拨叉回位；转向拨舌在受力面受力后能反向转动而使转向拨舌的第二端缩入容置腔；以及 

弹性复位件，始终使前述转向拨舌具有伸出对应的容置腔的趋势。 

本发明解决上述第三个和第四个技术问题所采用的技术方案为：一种汽车转向回位机构总成，包括 

主体骨架， 

转动拨动件，绕一支点可相对前述主体骨架转动并定位； 

转向回位机构，设于前述转动拨动件上并可随转动拨动件一起转动；以及 

回位拨套，设于前述主体骨架中部，纵向设置有与前述转向回位机构配合以实现转向回位的凸筋， 

其特征在于 

所述的汽车转向回位机构，又包括 

转向拨叉，具有二个对称设置的容置腔； 

转向拨舌，为二个，分别设置在所述的转向拨叉的容置腔中，每个转向拨舌具有位于容置腔内的第一端和伸出或缩入容置腔的第二端，在第一端处具有转轴，转向拨舌在绕该转轴转动时第二端即伸出或缩入容置腔，第二端具有一阻挡面和一受力面，转向拨舌在阻挡面受前述凸筋作用后能转动而使转向拨舌的第二端伸出容置腔并带动前述的转向拨叉回位；转向拨舌在受力面受前述凸筋作用后能反向转动而使转向拨舌的第二端缩入容置腔；以及 

弹性复位件，始终使前述转向拨舌具有伸出对应的容置腔的趋势。 

所述的弹性复位件为扭簧，所述的弹性复位件为二个分别对应各自的转向拨舌设置，每个弹性复位件一端与所述转向拨叉的容置腔的内壁相抵，另一端则与所述的转向拨舌相抵。当然弹性复位件也可以采用压缩弹簧来复位，但以扭簧为优选。 

所述的转向拨舌具有二个相交的外侧壁而大致呈L形，所述的阻挡面位于所述转向拨舌的第二端的一外侧壁，而所述的弹性复位件则与另一外侧壁相抵。设计简单，使用效果良好。 

所述转向拨叉靠近所述转向拨舌均凸设有一凸块，对应地，所述转动拨动件具有供前述凸块插设的插槽。转向拨叉与转动拨动件的组合快捷。