[发明专利]一种汽车转向回位机构及其总成

权利要求书

1.一种汽车转向回位机构，包括

转向拨叉(26)，具有二个对称设置的容置腔(261)；

转向拨舌(21)，为二个，分别设置在所述的转向拨叉(26)的容置腔(261)中，每个转向拨舌(21)具有位于容置腔(261)内的第一端(213)和伸出或缩入容置腔(261)的第二端，在第一端(213)处具有转轴，转向拨舌(21)在绕该转轴转动时第二端即伸出或缩入容置腔(261)，第二端具有一阻挡面(211)和一受力面(212)，转向拨舌(21)在阻挡面(211)受力后能转动而使转向拨舌(21)的第二端伸出容置腔(261)并带动前述的转向拨叉(26)回位；转向拨舌(21)在受力面(212)受力后能反向转动而使转向拨舌(21)的第二端缩入容置腔(261)；以及

弹性复位件(27)，始终使前述转向拨舌(21)具有伸出对应的容置腔(261)的趋势。

2.根据权利要求1所述的汽车转向回位机构，其特征在于所述的弹性复位件(27)为扭簧，所述的弹性复位件(27)为二个分别对应各自的转向拨舌(21)设置，每个弹性复位件(27)一端与所述转向拨叉的容置腔(261)的内壁相抵，另一端则与所述的转向拨舌(21)相抵。

3.根据权利要求2所述的汽车转向回位机构，其特征在于所述的转向拨舌(21)具有二个相交的外侧壁而大致呈L形，所述的阻挡面(211)位于所述转向拨舌(21)的第二端的一外侧壁，而所述的弹性复位件(27)则与另一外侧壁相抵。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车转向回位机构，其特征在于所述转向拨叉(26)靠近所述转向拨舌(21)凸设有一用于安装的凸块(22)。

5.一种汽车转向回位机构总成，包括

主体骨架(1)，

转动拨动件(3)，绕一支点可相对前述主体骨架(1)转动并定位；

转向回位机构(2)，设于前述转动拨动件(3)上并可随转动拨动件(3)一起转动；以及

回位拨套(4)，设于前述主体骨架(1)中部，纵向设置有与前述转向回位机构(2)配合以实现转向回位的凸筋(41)，

其特征在于

所述的汽车转向回位机构(2)，又包括

转向拨叉(26)，具有二个对称设置的容置腔(261)；

转向拨舌(21)，为二个，分别设置在所述的转向拨叉(26)的容置腔(261)中，每个转向拨舌(21)具有位于容置腔(261)内的第一端(213)和伸出或缩入容置腔(261)的第二端，在第一端(213)处具有转轴，转向拨舌(21)在绕该转轴转动时第二端即伸出或缩入容置腔(261)，第二端具有一阻挡面(211)和一受力面(212)，转向拨舌(21)在阻挡面(211)受前述凸筋(41)作用后能转动而使转向拨舌(21)的第二端伸出容置腔(261)并带动前述的转向拨叉(26)回位；转向拨舌(21)在受力面(212)受前述凸筋(41)作用后能反向转动而使转向拨舌(21)的第二端缩入容置腔(261)；以及

弹性复位件(27)，始终使前述转向拨舌(21)具有伸出对应的容置腔(261)的趋势。

6.根据权利要求5所述的汽车转向回位机构总成，其特征在于所述的弹性复位件(27)为扭簧，所述的弹性复位件(27)为二个分别对应各自的转向拨舌(21)设置，每个弹性复位件(27)一端与所述转向拨叉的容置腔(261)的内壁相抵，另一端则与所述的转向拨舌(21)相抵。

7.根据权利要求6所述的汽车转向回位机构总成，其特征在于所述的转向拨舌(21)具有二个相交的外侧壁而大致呈L形，所述的阻挡面(211)位于所述转向拨舌(21)的第二端的一外侧壁，而所述的弹性复位件(27)则与另一外侧壁相抵。

8.根据权利要求5所述的汽车转向回位机构总成，其特征在于所述转向拨叉(26)靠近所述转向拨舌(21)凸设有一用于安装的凸块(22)，对应地，所述转动拨动件(3)具有供前述凸块(22)插设的插槽。