[发明专利]小型车辆用动力单元

权利要求书

1.一种小型车辆用动力单元，在具有附设了能够变更发动机气门 (44、45)的动作状态的气门动作状态变更机构(63、64)的气门传 动装置(48R)的发动机(E)的曲轴箱(35)中，可自由旋转地支承 着使轴线沿着车辆的宽度方向的曲轴(36)，同时，容纳有设置在将前 述曲轴(36)的旋转动力传递给驱动轮的动力传动路径的途中的变速 机构(103)，将切换前述曲轴(36)以及前述变速机构(103)之间的 动力传递的断开、接通的离合器装置(102)在前述曲轴(36)的一端 侧配置在前述曲轴箱(35)的侧方，将控制前述气门动作状态变更机 构(63、64)的动作的气门控制装置(221)和控制前述变速机构(103) 的变速动作的变速控制装置(191)安装在包含前述曲轴箱(35)的发 动机主体(33)上，其特征在于，前述气门控制装置(221)及前述变 速控制装置(191)，在沿着前述曲轴(36)的轴线的方向上，相对于 车身中心线(CB)而言在与前述离合器装置(102)的相反侧，安装 到前述发动机主体(33)上。

2.如权利要求1所述的小型车辆用动力单元，其特征在于，前述 气门控制装置(221)及前述变速控制装置(191)安装在前述发动机 主体(33)的沿着前述车身中心线(CB)的侧面。

3.如权利要求1或2所述的小型车辆用动力单元，其特征在于， 在与前述曲轴箱(35)之间形成容纳前述离合器装置(102)的离合器 壳(91)的离合器盖(92)被结合到前述曲轴箱(35)上，控制前述 离合器装置(102)的断开、接通的离合器控制装置(220)安装在前 述离合器盖(92)上。

4.如权利要求1或2所述的小型车辆用动力单元，其特征在于， 在沿着前述曲轴(36)的轴线的方向上，在与前述离合器装置(102) 的相反侧，配置由从前述曲轴(36)传递的动力驱动的发电机(84)， 在发电机盖(7)的内侧安装有控制前述发电机(84)的发电电压的发 电电压控制驱动器(286)，所述发电机盖在与前述曲轴箱(35)之间 形成容纳该发电机(84)的发电机容纳室(88)并且结合到该曲轴箱 (35)上。

5.如权利要求3所述的小型车辆用动力单元，其特征在于，在沿 着前述曲轴(36)的轴线的方向上，在与前述离合器装置(102)的相 反侧，配置由从前述曲轴(36)传递的动力驱动的发电机(84)，在发 电机盖(7)的内侧安装有控制前述发电机(84)的发电电压的发电电 压控制驱动器(286)，所述发电机盖在与前述曲轴箱(35)之间形成 容纳该发电机(84)的发电机容纳室(88)并且结合到该曲轴箱(35) 上。

6.如权利要求1或2所述的小型车辆用动力单元，其特征在于， 前述变速机构(103)配备有相互平行的第一及第二输入轴(105、106) 和与这些输入轴(105、106)平行的单一的输出轴(107)，前述离合 器装置(102)具有夹设在前述曲轴(36)及第一输入轴(105)之间 的第一离合器(124)以及夹设在前述曲轴(36)及第二输入轴(106) 之间的第二离合器(125)，并以双离合器方式构成。

7.如权利要求3所述的小型车辆用动力单元，其特征在于，前述 变速机构(103)配备有相互平行的第一及第二输入轴(105、106)和 与这些输入轴(105、106)平行的单一的输出轴(107)，前述离合器 装置(102)具有夹设在前述曲轴(36)及第一输入轴(105)之间的 第一离合器(124)以及夹设在前述曲轴(36)及第二输入轴(106) 之间的第二离合器(125)，并以双离合器方式构成。

8.如权利要求4所述的小型车辆用动力单元，其特征在于，前述 变速机构(103)配备有相互平行的第一及第二输入轴(105、106)和 与这些输入轴(105、106)平行的单一的输出轴(107)，前述离合器 装置(102)具有夹设在前述曲轴(36)及第一输入轴(105)之间的 第一离合器(124)以及夹设在前述曲轴(36)及第二输入轴(106) 之间的第二离合器(125)，并以双离合器方式构成。

9.如权利要求5所述的小型车辆用动力单元，其特征在于，前述 变速机构(103)配备有相互平行的第一及第二输入轴(105、106)和 与这些输入轴(105、106)平行的单一的输出轴(107)，前述离合器 装置(102)具有夹设在前述曲轴(36)及第一输入轴(105)之间的 第一离合器(124)以及夹设在前述曲轴(36)及第二输入轴(106) 之间的第二离合器(125)，并以双离合器方式构成。