[发明专利]气动助力车无效
| 申请号: | 200810156768.2 | 申请日: | 2008-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN101683880A | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
| 发明(设计)人: | 葛振志 | 申请(专利权)人: | 葛振志 |
| 主分类号: | B62M1/00 | 分类号: | B62M1/00;B62M23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 221400江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气动 助力车 | ||
1、气动助力车。其特征是用一储气筒储存高压空气,高压空气从储气筒出来后进入减压阀, 接着进入节流阀,节流阀由气门控制机构控制,高压气从节流阀出来后顺着气管进入后轮 的气马达,从而驱动车辆行驶,气马达出口处安装消声器。若不需要人力辅助驱动,则去 掉中轴、脚踏板、棘轮、链条等即可。
2、根据权利要求一所述的助力车,其特征包括一储气筒,此储气筒由高强板制作,储气筒上 有进气口、出气口、安全阀、压力表,出气口处接闸阀、减压阀。
3、根据权利要求一所述的助力车,其特征包括一套气门控制机构,此系统包括装在右车把处 的旋转把手、拉线、复位弹簧等。拉线末端连在节流阀上,当拧紧旋转把手时,拉紧拉线 的内轴线,使节流阀打开,松开把手,复位弹簧起作用使节流阀的阀门关闭。
4、根据权利要求一所述的助力车,其特征包括一气马达,此气马达与后轮连在一起,高压气 输入气马达后,气马达内轴转动,带动后轮旋转,驱动车辆前进。气马达出气口处装有消 声器,以降低噪音。
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