[发明专利]汽车车身在前处理和电泳过程中的防漂浮装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车车身在前处理和电泳过程中的防漂浮装置。

背景技术

汽车车身在前处理及电泳过程中车身通过搬送载体在输送线上运转。搬送过程由于涂装工艺的要求因此在搬送过程轨道有上下坡，在上下坡的过程中车身是倾斜的，车身的重心位置始终是在变化的。同时汽车车身在前处理过程中受到喷淋系统的外力作用及在电泳过程受到电泳液的浮力作用，从而使车身有脱离搬送载体的可能。传统的做法是采用人工把车身固定在搬送载体上，因此，固定的可靠性受人为因素的影响较大，设备的可靠性较差，很难实现全自动生产的要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能把车身可靠的固定在搬送载体上、以提高生产效率、增加设备的可靠性、满足全自动生产的要求的汽车车身在前处理及电泳过程中的防漂浮装置。

按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车车身在前处理及电泳过程中的防漂浮装置，它包括在搬送载体的上表面内、外两端的左、右两侧部均固定设置有承载板体，在相对于搬送载体左、右两侧边缘的承载板体上表面设有向上伸出的上卡钩，在承载板体上方设有可相对承载板体滑动的防脱卡板，使防脱卡板的滑动方向与车体的长度方向呈垂直状态，在设有上卡钩一侧的防脱卡板下表面边缘设有向下伸出的下卡钩，在搬送载体上设有使防脱卡板的下卡钩与承载板体的上卡钩柔性锁扣一起的锁紧装置，在搬送载体下方设有将锁扣一起的下卡钩与上卡钩打开的打开装置。

在搬送载体上还设有间隔设置的内安装板与外安装板，内安装板与外安装板的相对壁面开设有内滑槽与外滑槽，且内滑槽与外滑槽的长度方向与车体长度方向垂直，一导向板滑动插接在由内滑槽与外滑槽形成的槽体内，在内安装板与外安装板上表面左右间隔固定设置有连接板，在连接板顶端部固定连接所述的承载板体。

在导向板上固定有横向伸出的安装杆，所述安装杆滑动插接在两连接板上开设的滑孔内，在安装杆上设有外挡片，处于搬送载体外侧的连接板外表面固定有内挡片，在外挡片与内挡片之间的安装杆上套接有被压缩的锁紧弹簧，锁紧弹簧的内端部固定在内挡片上。

在所述搬送载体下方设有上层轨道，上层轨道的长度方向与搬送载体的宽度方向一致，在上层轨道上固定设有第一双向气缸，第一双向气缸的两活塞杆向搬送载体的宽度方向伸出，在两活塞杆的端部分别连接有在上层轨道内滑动的滑块，在每块滑块上均设有向上伸出的拨杆，相应地，在安装杆内端部固定设有向下伸出的与拨杆配合的挡块。

在上层轨道上表面左右两端设有承载块。

在上层轨道下方固定设有下层轨道，所述下层轨道的长度方向与搬送载体的宽度方向一致，在下层轨道上固定设有第二双向气缸，第二双向气缸的两活塞杆向搬送载体的宽度方向伸出，在上层轨道下表面左右两侧铰接有挡板，所述挡板下段通过带座轴承铰接在上层轨道下表面，挡板的底端部铰接在第二双向气缸的活塞杆端部，挡板的上端部间歇性从搬送载体上表面凸起。

在下层轨道的两端设有用于检测第二双向气缸伸开到位的第一行程开关与第二行程开关，在上层轨道上设有用于检测第二双向气缸收缩复位的第七行程开关与第八行程开关。

在上层轨道上设有用于检测第一双向气缸伸开到位的第三行程开关与第四行程开关，在上层轨道上设有用于检测第一双向气缸收缩复位的第五行程开关与第六行程开关。

本实用新型使用时，能把车身可靠的固定在搬送载体上，以提高生产效率，增加设备的可靠性，满足全自动生产的要求。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的左视图。

图3是本发明的俯视图。

图4是本发明中的承载板体与防脱卡板构成的锁扣机构放大示意图。

图5是图4的右视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：在搬送载体2的上表面内、外两端的左、右两侧部均固定设置有承载板体9，在相对于搬送载体2左、右两侧边缘的承载板体9上表面设有向上伸出的上卡钩90，在承载板体9上方设有可相对承载板体9滑动的防脱卡板4，使防脱卡板4的滑动方向与车体的长度方向呈垂直状态，在设有上卡钩90一侧的防脱卡板4下表面边缘设有向下伸出的下卡钩40，在搬送载体2上设有使防脱卡板4的下卡钩40与承载板体9的上卡钩90柔性锁扣一起的锁紧装置，在搬送载体2下方设有将锁扣一起的下卡钩40与上卡钩90打开的打开装置。