[发明专利]小型鞍座型车辆及二轮摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及在车架上装载动力装置的小型鞍座型车辆及二轮摩托车，该动力装置具备：附设可变更发动机气门的动作方式的气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置、按照切换动力传递的断/接的方式设于曲轴和变速机构之间的离合器装置、控制所述气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置、控制所述离合器装置的动作的离合器控制装置。 

背景技术

专利文献1中已知的是，具备控制自动变速器的离合器的动作的油压控制电路、和控制发动机气门的动作定时的气门驱动控制装置的车辆。 

专利文献1：(日本)特开2003-232236号公报 

但是，在二轮摩托车等小型鞍座型车辆中，由于需要将动力装置整体紧凑化，故寻求控制气门方式变更机构的动作的气门控制装置以及用于切换离合器装置的断/接的离合器控制装置的配置的最佳化。 

发明内容

本发明是鉴于上述情况而设立的，其目的在于，提供将气门控制装置及离合器控制装置重心平衡地配置而实现动力装置的紧凑化的小型鞍座型车辆及二轮摩托车。 

为了实现上述目的，本发明第一方面提供一种小型鞍座型车辆，在车架上装载动力装置，该动力装置具备：附设可变更发动机气门的动作方式的气门动作方式变更机构的气门装置；按照切换动力传递的断/接的方式设于曲轴及变速机构之间的离合器装置；控制所述气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置；控制所述离合器装置的动作的离合器控制装置，其特征在于，所述气门控制装置及所述离合器控制装置相对于车辆的宽度方向中心线左右分开配置。 

另外，本发明第二方面提供一种二轮摩托车，在车架上装载动力装置，该动力装置具备：附设可变更发动机气门的动作方式的气门动作方式变更机构的气门装置；按照切换动力传递的断/接的方式设于曲轴及变速机构之间的离合器装置；控制所述气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置；控制所述离合器装置的动作的离合器控制装置，其特征在于，所述气门控制装置及所述离合器控制装置相对于二轮摩托车的宽度方向中心线左右分开配置，并且在正面观察时，配置在比将左右突出的脚踏部的最外端及前轮的接地部连结的左右直线更靠内侧。 

本发明第三方面提供一种小型鞍座型车辆，在车架上装载动力装置，该动力装置具备：附设可变更发动机气门的动作方式的气门动作方式变更机构的气门装置；按照切换动力传递的断·接的方式设于曲轴及变速机构之间的离合器装置；控制所述气门动作方式变更机构的动作的气门控制装置；控制所述离合器装置的动作的离合器控制装置，其特征在于，所述动力装置按照使所述曲轴的轴线沿着车辆的左右方向的方式装载于所述车架上，所述气门控制装置及所述离合器控制装置相对于所述动力装置的左右方向中心线左右分开配置。 

另外，本发明第四方面在第三方面的基础上，提供小型鞍座型车辆，其特征在于，在气门控制装置以及离合器控制装置上公共连接单一的油泵，且油路的至少一部分在沿着曲轴的轴线的方向上延伸配置，其中，气门控制装置控制作用于能够变更发动机气门的动作方式的油压式的气门动作方式变更机构的油压，离合器控制装置控制通过油压切换动力传递的断/接的离合器装置的油压，油路向气门控制装置及离合器控制装置的一方导入来自油泵的油压。 

根据本发明第一方面，由于气门控制装置及离合器控制装置相对于车辆的宽度方向中心线左右分开配置，故可使左右方向的动力装置的重心平衡良好，可将动力装置紧凑化。 

另外，根据本发明第二方面，将气门控制装置及离合器控制装置相对于二轮摩托车的宽度方向中心线左右分开配置，而且，将气门控制装置及离合器控制装置配置在比将正面看左右的脚踏部的最外端及前轮的接地部连结的左右直线更靠内侧，因此，可使在左右方向的动力装置的重心平 衡良好，可将动力装置紧凑化，而且在二轮摩托车左右倾动时可通过脚踏部保护气门控制装置及离合器控制装置。 

根据本发明第三方面，将动力装置按照使曲轴的轴线沿着左右方向的方式装载于车架上，且气门控制装置及离合器控制装置相对于动力装置的左右方向中心线左右分开配置，因此，可使在左右方向的动力装置的重心平衡良好，可将动力装置紧凑化，而且动力装置向小型鞍座型车辆的装载容易。