[发明专利]内燃机的可动阀装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的可动阀装置，其对应于内燃机的运行状态，可变控制内燃机的进气阀或排气阀的阀门升程量或动作角等动作状态，特别地，涉及一种适用于强制向其各个枢轴转动部供给润滑油而提高润滑性能的内燃机的可动阀装置。

背景技术

目前，为了提高可动阀装置的润滑性能，提出了一种强制向摇臂和连杆等的各个枢支部供给润滑油的可动阀装置(参照专利文献1)。

这种可动阀装置，经由连杆臂、摇臂及连杆，将驱动凸轮的旋转力传递至摆动凸轮，使各个进气阀进行开阀动作，同时，通过控制轴和控制凸轮的转动，可变控制进气阀的阀门升程量。并且，相对于将第1枢支部即销钉的轴心Q与驱动轴的轴心X连结的直线S，将凸轮头部配置在控制轴侧，从控制凸轮和摇臂之间流出并滴落到摆动凸轮的上表面的润滑油，伴随摆动凸轮的弹起而向前述销钉方向弹起，从而强制地进行润滑。

专利文献1：特开2005—113720号公报

发明内容

在上述现有的可动阀装置中，因为作为可自由摆动地支撑摇臂、且使其摆动角及摆动区域变化的单元，是使用一体地固定在作为摇臂轴的控制轴的外周面上的控制凸轮的结构，因此存在下述问题，即，控制凸轮的偏心量，被制约为在摇臂罩内不与其它部件干涉且可以收容的尺寸，不能较大，且摇臂的摆动中心的可动控制范围受到制约，进气阀的升程特性或开阀时间受到制约。

为了解决该课题，通过使轴心偏移的偏心轴以曲柄状一体地形成在控制轴上，则可以使控制轴的轴心与偏心轴的轴心较大地分离，从而增大偏心量。但是，在这样采用曲柄状的控制轴的情况下，因为控制轴与偏心轴的重叠也减小，所以无法如采用直线状的控制轴的现有例所示，在内部形成一条直线的连通的润滑油路，另外，将通常在直径较大的曲柄轴中采用的复杂油孔配置，应用于以较细的轴形成的控制轴中，油孔加工将变得复杂，且可能出现油孔周围的应力集中等，在润滑油向偏心轴相对于摇臂的滑动部的导入方法方面存在问题。

因此，本发明是鉴于上述问题点而提出的，其目的在于提供一种内燃机的可动阀装置，其具有适用于使用曲柄状的控制轴的润滑油供给构造。

本发明具有：驱动轴，其可自由旋转地由凸轮托架支撑，与内燃机的旋转同步地进行旋转；驱动凸轮，其设置在前述驱动轴的外周；连杆臂，设置在前述驱动轴上的前述驱动凸轮穿过该连杆臂，在该状态下，该连杆臂与该驱动凸轮连结；摆动凸轮，其在前述驱动轴的轴向上与前述驱动凸轮配置于不同的位置处，通过摆动而按压内燃机的可动阀，使其进行开闭动作；连杆，其一端可旋转地与前述摆动凸轮连结；以及控制轴，其可自由旋转地支撑在前述凸轮托架上，由致动器进行转动控制，前述控制轴是曲柄状的控制轴，其包括：主轴，其可自由旋转地支撑在前述凸轮托架上，由致动器进行转动控制；偏心轴，其从前述主轴偏心；以及多个连结板，其可转动地连结前述主轴和前述偏心轴，该可动阀装置具有摆动臂，其可自由摆动地设置在前述偏心轴上，通过摆动作用将前述驱动凸轮的驱动力传递至前述摆动凸轮，该摆动臂配置为，其一个摆动端可转动地与前述连杆臂的端部连结，另一个摆动端可转动地与前述连杆连结，并且，前述一个摆动端和另一个摆动端在轴向上的位置不同，在前述控制轴中形成油路，该油路向前述摆动臂和前述偏心轴之间的滑动面供给润滑油，前述油路贯穿前述多个连结板中的前述连杆侧的连结板，从前述主轴向前述偏心轴延伸。

发明的效果

因此，在本发明中，其结构为，曲柄状控制轴可自由旋转地支撑在凸轮托架上，其由利用致动器进行转动控制的主轴、从主轴偏心的偏心轴以及连结前述主轴和前述偏心轴的连结板构成，在该控制轴的偏心轴上可自由摆动地支撑摆动臂，该摆动臂在一个摆动端可自由转动地连接连杆臂的端部，同时，在使轴向位置与前述一个端部不同的另一个摆动端可自由转动地连接连杆的端部，利用摆动作用将驱动凸轮的驱动力传递至摆动凸轮，该可动阀装置具有油路，其贯穿与前述控制轴的偏心轴相连的两个连结板中的前述连杆侧的连结板，从主轴向偏心轴延伸，将向可旋转地支撑主轴的凸轮托架的轴承表面供给的润滑油，向前述摆动臂与前述偏心轴之间的滑动面供给。因此，构成该油路的控制轴部分位于连杆侧，可以在同一个轴向区域中设置摆动凸轮，确保较长的轴向间距，因为对油孔径向尺寸或配置角度等的限制较小，所以可以提高油孔配置的自由度。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的第1实施例的内燃机的可动阀装置的斜视图。

图2是该可动阀装置的剖视图。

图3是表示可动阀装置的润滑油路结构的剖视图。

图4是表示轴承部的油路结构的剖视图。

图5是凸轮托架的主轴的轴承表面的油槽的展开图。