[发明专利]汽车的运行方法和控制装置无效
| 申请号: | 200810144882.3 | 申请日: | 2008-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN101357622A | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
| 发明(设计)人: | 贾斯特斯·伊利厄姆;托斯坦·坎宁 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34;B60R21/013 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 运行 方法 控制 装置 | ||
1.一种汽车(1)的运行方法,其中,通过一周围环境监测系统(24)借助于多个传感器(3,4,5,7,8,11,12)监测所述汽车周围的检测区域(2,6,9,10),其中,在车门(15,16)若打开就与该至少部分打开的车门(15,16)存在碰撞危险的情况下,通过一安全装置(33)发出一报警信号和/或锁止或延迟所述车门(15,16)的打开,其特征在于,通过一座位监测系统(25,26,27,28)监测是什么占据了所述汽车的座位(19,20,21,22,23),并且,所述安全装置依据由该座位监测系统(25,26,27,28)所检测到的、配属于各车门的数据来发出报警信号和/或向车门或属于所述车门的操作元件施加影响。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,所述座位监测系统(25,26,27,28)监测所述汽车座位(19,20,21,22,23)上承载的重量。
3.按权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述座位监测系统(25,26,27,28)监测所述汽车座位(19,20,21,22,23)上承载重量的分布状况。
4.按权利要求1至3之一所述的方法,其特征在于,所述座位监测系统(25,26,27,28)监测所述汽车座位(19,20,21,22,23)上的重量分布状况随时间的变化。
5.按权利要求1至4之一所述的方法,其特征在于,所述环境监测系统(24)借助于超声波、激光雷达或雷达对周围环境进行检测。
6.按权利要求1至5之一所述的方法,其特征在于,所述监测系统(24)借助于电子摄像头(11,12)检测周围环境。
7.按权利要求5或6所述的方法,其特征在于,分别对于每个车门(15,16)单独确定所存在的碰撞危险。
8.按权利要求5至7之一所述的方法,其特征在于,对于可能检测到的物体(13),确定其相对于所述汽车(1)的相对运动轨迹(14)。
9.按权利要求1至8之一所述的方法,其特征在于,通过所述安全装置使用于打开所述车门的操纵元件(45,46)振动。
10.按权利要求9所述的方法,其特征在于,所述操纵元件是一车门把手(45)。
11.按权利要求9所述的方法,其特征在于,所述操纵元件是一车门打开按钮。
12.按权利要求9所述的方法,其特征在于,所述操纵元件是一遥控元件。
13.按权利要求1至12所述的方法,其特征在于,所述车门的打开被延迟。
14.按权利要求1至13之一所述的方法,其特征在于,发出一光学或声学报警信号。
15.一种用于汽车的控制装置,包括一用于检测所述汽车周围(2,6,9,10)的物体(13)的环境监测系统(24),以及一安全装置(33),该安全装置必要时发出一报警信号和/或锁止或延迟车门(15,16)的打开,其特征在于,还包括一与所述安全装置(33)相连接的座位监测系统(25,26,27,28),后者的监测结果提供给所述安全装置考虑。
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