[发明专利]用于汽车白车身性能检测的可调多方位支撑架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车白车身性能检测设备领域，尤其涉及用于汽车白车身性能检测的可调多方位支撑架。

背景技术

现有技术中，汽车白车身性能检测时，需要对白车身实施支撑，而且为了模拟实车运行时的真实情况，对各个支撑点的安装有特殊的要求，要尽可能与实际情况吻合，而各种车型的车身与安装方式是不一样的，因此实验时用的支撑架的支撑方向也应各不相同，对于实验装备而言，支撑架的设计应尽可能多的适应各种车型的试验。目前，具备对白车身性能测试能力的厂家或高校对此采取的策略也各不相同，有很粗糙的，靠人工简略调整的，也有能在一定范围进行调整的，综合来看，在操作调整的便利性、定位之后的整体刚性、对车型的适应性、结构合理性等方面难以兼顾。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种适用于各种车型、各种安装状况，可进行灵活方便的调整，刚性好、固定可靠性高的用于汽车白车身性能检测的可调多方位支撑架。

一种用于汽车白车身性能检测的可调多方位支撑架，包括支撑杆和两件转向支座，各转向支座均包括底板、托板、转动心轴和一对支承座，该对支承座对称布置于底板上，转动心轴的两端分别支承于一支承座上，托板装设于转动心轴的中段，两件转向支座的转动心轴相互垂直布置，支撑杆下端与一转向支座的托板固定连接，该转向支座的底板与另一转向支座的托板固定连接。

所述支承座包括底座、压板和活节螺栓，所述压板一端与底座铰接，另一端与底座通过活节螺栓连接，所述压板和底座上均设有半圆槽，两半圆槽组合形成用于容置和夹紧转动心轴的安装孔。

所述转向支座的底板和托板之间设置有对称布置的拉紧件，底板和托板上设有用于固定拉紧件的拉紧孔。

所述拉紧件为拉杆或拉紧钢索。

与现有技术相比，本发明的优点就在于：

1、在汽车白车身性能检测试验中，通过转动心轴相互垂直的两个转向支座实现对支撑杆的角度和方位进行调整，分别转动两个转动心轴，两个方向上的独立转动可以合成支撑杆任意方位、任意角度的转动，使本发明的支撑架适于对各种车型进行支撑，辅助性能检测试验的开展；整个支撑架采用组合形式，拆分和组装都非常方便，既可拼装成可单向转动的支撑架，又可拼装成具有其它用途的夹具或辅具。

2、转动心轴的锁紧固定是通过在其两端的圆弧段上施加摩擦力来实现，施加摩擦力的机构由均设有半圆槽的压板和底座组成，两个半圆槽组合形成了用于容置和夹紧转动心轴的安装孔，压板一端与底座铰接，另一端与底座通过活节螺栓连接，拧紧活节螺栓上的螺母即可使两个半圆槽夹紧转动心轴，利用半圆槽与转动心轴之间的摩擦力限制转动心轴转动，形成可靠固定，保证本发明的支撑架能够为车身提供可靠支撑；同时，转动心轴的转动调整方便灵活，只需拧松活节螺栓，即可无级、任意的将支撑杆转动到任何方位，然后再拧紧活节螺栓上的螺母进行固定，结构简单，操作方便。

3、为使锁紧固定更加可靠，采取了双保险措施，通过在各转向支座的托板和底板之间对称设置拉紧件，并在托板和底板上加工对应的拉紧孔，用于对拉紧件进行辅助固定，实现对转动部分和支承部分进行拉紧式刚性固定，增强本装置的承载能力，使其完全适用于对大重量白车身的支撑。

4、本发明的用于汽车白车身性能检测的可调多方位支撑架，具有结构简单紧凑，维护、维修、安装、拆卸、调整方便等优点，且零部件、组件的种类少、重量轻，制造成本低廉；可以很方便的与其它测试夹具(比如升降平台、摆动臂等)方便的组合，实现更多的功能，以适应各种状况的安装要求，适用性极广。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的立体结构示意图。

图中各标号表示：

1、支撑杆             2、转向支座

21、底板              22、托板

23、转动心轴          24、支承座

25、隔套              26、拉紧件

27、拉紧孔            241、底座

242、压板             243、活节螺栓

244、安装孔

具体实施方式