[发明专利]车载动能驱动装置无效
| 申请号: | 200810137861.9 | 申请日: | 2008-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN101327743A | 公开(公告)日: | 2008-12-24 |
| 发明(设计)人: | 陈志新 | 申请(专利权)人: | 陈志新 |
| 主分类号: | B60L5/00 | 分类号: | B60L5/00;B60L8/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518040广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 动能 驱动 装置 | ||
1.一种车载动能驱动装置,包括动能源智能控制系统(12)、动能形成器(14、15),动力合成器(13)等组成。
2.根据权利要求1所述的车载动能驱动装置,其特征在于:所述的动能源智能控制系统(12)内设计有稳压器、升压器和变频控制器,其特征在于:所述的动能源智能控制系统(12)内的各装置都是集成电路设计,布置更加合理。
3.根据权利要求1所述的车载动能驱动装置,其特征在于:所述的动能形成器(14)采用动能储能器的动能储存作用。供给电源时将电能转换成动能,当汽车行驶时,又将动能经过动力偶合器等转换成汽车需要的动力,供汽车行驶使用。
4.根据权利要求1所述的车载动能驱动装置,其特征在于:所述的动能形成器(14)为了减小运转阻力,采用磁悬浮式轴承,并使动能形成器转子在密闭的高度真空中工作。
5.根据权利要求1至3任一所述的车载动能驱动装置,其特征在于:所述的动能形成器监控ECU(57)与动力偶合器控制器(32)组合使用,使得系统控制得更加精确。
6.根据权利要求1所述的车载动能驱动装置,其特征在于:所述的动力合成器(13),内有动力偶合器(33、34等),还有控制单元(32)和液压控制电磁阀(40),以及动力组合传动器(31),可以将超高速运转的动能转换成汽车行驶所需要的转速和转矩。
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