[发明专利]用于内燃机的燃料泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料泵，其具有用于加压压缩室中的燃料以将燃 料供应至内燃机的柱塞。

背景技术

例如，US2006/0222538A1(JP-A-2006-307829)公开了一种高压 燃料泵，其具有用于加压压缩室中的燃料并且将燃料供应至内燃机的 柱塞。供应至内燃机的燃料从燃料喷射阀喷入燃烧室。高压燃料泵提 供有排出阀。排出阀提供于压缩室的下游处。在压缩室中的燃料压力 变为大于预定压力时，排出阀打开以将燃料从压缩室供应至内燃机。 排出阀也作为止回阀操作，用于限制燃料从内燃机的燃料喷射阀至压 缩室的逆流。

在燃料喷射阀根据燃料切断操作或内燃机的停止而中断燃料喷射 时，高压燃料泵的下游在排出阀和燃料喷射阀之间阻塞。可选地，在 安全阀提供为限制高压燃料泵的下游中燃料压力异常地增大的结构 中，高压燃料泵的下游在燃料喷射阀停止燃料喷射时由安全阀阻塞。 在这种结构中，高压燃料泵的下游中的燃料压力保持高压。作为控制 压力的高压在燃料喷射阀停止时施加至燃料。另外，在内燃机充分地 预热时，燃料压力还可通过从内燃机传送至燃料的热量进一步增大。

在这种情况下，高压燃料泵的下游中的燃料压力，即燃料喷射阀 上游中的燃料压力，在燃料喷射阀闭合和内燃机停止时可保持高压。 因此，燃料可从燃料喷射阀的阀部分泄漏入停止的内燃机的燃烧室中。 当燃料在内燃机停止期间泄漏入燃烧室时，大量未燃烧的成分比如HC 可在内燃机再次启动时随着废气一起排出。从燃料喷射阀喷射的燃料 的量在燃料喷射在这种燃料切断操作之下恢复时优选地较小。然而， 当燃料喷射阀的上游中燃料压力很高时，大量燃料在恢复燃料喷射时 从燃料喷射阀喷射。因此，对内燃机的传动列施加有由于内燃机输出 功率的迅速增加所导致的冲击。

在US2006/0222538A1的高压燃料泵中，排出阀或安全阀的壳体 的外壁与壳体的安装孔之间限定间隙。在本结构中，在燃料喷射阀停 止时，燃料通过间隙从高压燃料泵的下游返回至低压部件，由此降低 高压燃料泵的下游中的燃料压力。

这里，在内燃机的停止期间将燃料从高压燃料泵的下游返回至低 压部件的功能与排出阀的功能抵触。因此，在返回至低压部件的燃料 量较大时，高压燃料泵需要排出与返回燃料的量相当的额外燃料。这 样，泵的驱动功率中的损失就增加。因此，返回燃料优选地较少。

另外，排出阀或安全阀的壳体需要最小的直径，因为壳体具有用 于流动燃料的通道和容纳部件比如阀元件。因此，在通过利用排出阀 或安全阀的壳体的外壁和安装孔之间的间隙将燃料从高压燃料泵的下 游返回至低压部件的结构中，存在着减小间隙通道面积的限制。即， 难以有效地减少返回至低压部件的燃料的量。

发明内容

考虑到前述和其它问题，本发明的目标是提供一种燃料泵，其能 限制由于返回排出燃料所引起的驱动动力损失。

根据本发明的一个方面，一种用于内燃机的燃料泵，该燃料泵包 括具有压缩室的泵壳体。燃料泵还包括在泵壳体内轴向地可移动用来 对压缩室中的燃料进行加压的柱塞。燃料泵还包括构造来在压缩室中 的压力大于预定压力时打开以将燃料从压缩室供应至内燃机的排出 阀。燃料泵还包括构造来连通排出阀的下游与排出阀的上游的燃料通 道。燃料泵还包括容纳在燃料通道中的通道内元件。通道内元件包括 多个元件，它们组合以限定节流部分，用于限制从排出阀的下游返回 至排出阀的上游的燃料。

附图说明

本发明的上述和其它目标、特点以及优点将从以下参照附图给出 的具体描述中变得明显，附图中：

图1是示出燃料供应系统的示意图，其包括根据第一实施例的高 压燃料泵；

图2是示出根据第一实施例的高压燃料泵的局部截面侧视图；

图3是沿着图2中的线III-III截取的局部截面图；

图4是示出根据第一实施例的高压燃料泵的排出阀的放大截面 图；

图5是沿着图4中的线V-V截取的截面图；

图6是沿着图4中的线VI-VI截取的截面图；

图7是示出根据第一实施例的变型的高压燃料泵的排出阀的放大 截面图；

图8是示出根据第二实施例的高压燃料泵的排出阀的放大截面 图；

图9是沿着图8中的线IX-IX截取的截面图；