[发明专利]一种箱梁整体钢筋骨架的吊装设备及吊装方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁上部结构施工设备，具体的说是一种箱梁整体钢筋骨架的吊装设备及吊装方法。

背景技术

混凝土箱梁钢筋施工一直沿用在模板内进行散扎的方法，即预先将各型钢筋下料弯制成型，然后利用模板作胎模绑扎底、腹板钢筋和安装预应力孔道，之后安装内模并调整各部尺寸，再于内模顶面绑扎顶板桥面钢筋，钢筋绑扎完成后，开始浇筑混凝土。这种方法，由于只能采取顺序施工，不可进行平行作业，因此施工时间长、工效低，而且对保证梁体质量增加了难度。

为缩短混凝土箱梁的生产周期、提高产品质量，业内人士提出了梁体钢筋骨架分段绑扎，整体起吊安装至模板内的施工方案，目前该方案在混凝土箱梁的预制场内已付诸实施，方法是：如图1所示，将梁体钢筋骨架分为两大部分：箱梁顶板钢筋分离式整体骨架1，箱梁底、腹板钢筋分离式整体骨架2，将两部分钢筋骨架在钢筋绑扎胎模上分别绑扎成型，之后用两台龙门吊机或汽车起重机抬吊至箱梁生产台座的模板内，连接后即可浇筑混凝土。图2给出了钢筋骨架安装示意图，其中3为箱梁内模，4为箱梁外模。该方案利用平行作业，将混凝土箱梁生产工序中钢筋骨架的绑扎安装时间由数天缩短至一天之内，大大提高了箱梁生产效率。但是，当桥梁箱梁在墩身上原位现浇时，该方案难以在实施，原因是：桥梁墩身高度较大，钢筋骨架的体积也较大，现有起重设备的能力难以满足安装钢筋骨架的要求；桥梁所处的地形、地貌或地基承载力往往难以满足起重机工作的要求。

发明内容

针对现有技术所存在的困难或不足，本发明的目的在于提供一种箱梁整体钢筋骨架的吊装设备及吊装方法，将顺序作业变为平行作业，可以在先期已浇好至少1孔的梁面上将箱梁整体钢筋骨架吊装就位，在墩身上原位现浇箱梁混凝土，特别适于和移动模架配合使用，能有效提高建桥速度。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种箱梁整体钢筋骨架的吊装设备，其特征在于：所说的吊装设备包括两个平行的、桁架结构的主梁a10和主梁b11，主梁a10和主梁b11的一端均和一个前支腿5连接，主梁a10和主梁b11的另一端均和一个后支腿7连接，主梁a10和主梁b11的中部至少和一个中支腿6连接，主梁a10和主梁b11上分别设有至少两个可沿主梁前后移动的电动葫芦12，后支腿7的底部设有带驱动轮19的后支腿轮箱8，中支腿6的底部设有带驱动轮19的中支腿轮箱9，前支腿5的长度大于中支腿6和后支腿7。

在上述技术方案的基础上，主梁a10和主梁b11的中部设有两个中支腿6。

在上述技术方案的基础上，两个中支腿6之间设有至少两根横向加强杆25和至少八根斜向加强杆26。

在上述技术方案的基础上，所说的主梁a10和主梁b11的横截面均为倒三角形，上端设有两根上弦杆24，下端设有一根既作为下弦杆又作为电动葫芦12的横移轨道的工字钢15，电动葫芦12吊挂在工字钢下缘；前支腿5包括两根前腿立柱27，两根前腿立柱27的顶端分别和主梁a10的下弦杆、主梁b11的下弦杆连接，两根前腿立柱27的中部设有下横向梁13，两根前腿立柱27的底端均设有联结销轴16，联结销轴16和由液压油缸17驱动的伸缩筒18连接，和前支腿5连接的主梁a10、主梁b11之间设有上横向梁14；中支腿6和后支腿7均包括两个对称设置的弯支腿立柱22，两个弯支腿立柱22分别固定在横向联结分配梁21两端，横向联结分配梁21和主梁a10、主梁b11的上弦杆24连接，和中支腿6连接或和后支腿7连接的主梁a10、主梁b11的下弦杆之间设有连接杆20，下弦杆和横向联结分配梁21间设有加强梁23，横向联结分配梁21和弯支腿立柱22间设有加强梁23。

一种箱梁整体钢筋骨架的吊装方法，其特征在于：其具体步骤为：

步骤1、在先期已浇好至少1孔的混凝土箱梁梁面上铺设钢轨，将箱梁整体钢筋骨架的吊装设备61安装到轨道上；

步骤2、制作好钢筋绑扎胎模车64，然后在钢筋绑扎胎模车64上将预先下料成型的钢筋绑扎成箱梁底、腹板钢筋分离式整体骨架2；

步骤3、将装有箱梁底、腹板钢筋分离式整体骨架2的钢筋绑扎胎模车64沿钢轨移动，直至进入箱梁整体钢筋骨架的吊装设备61的中、后支腿间的腹腔内；

步骤4、将电动葫芦12调移到位，将钢筋骨架起吊扁担62挂于电动葫芦的挂钩上，在钢筋骨架起吊扁担62下端设置若干小钩，用小钩钩住箱梁底、腹板钢筋分离式整体骨架2的钢筋，通过电动葫芦起钩将箱梁底、腹板钢筋分离式整体骨架2吊离钢筋绑扎胎模车64；