[发明专利]汽车轨道运输无效
申请号: | 200810134871.7 | 申请日: | 2008-08-05 |
公开(公告)号: | CN101468648A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 范永进 | 申请(专利权)人: | 范永进;范铭坤 |
主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 046000山西省长治*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 轨道 运输 | ||
所属领域:
本发明所属铁路运输领域,系统的改进了汽车登乘列车的技术方案,系统的 改进了列车承载汽车运输过程中的技术方案。
技术背景:
目前我国的汽车运输,主要是通过公路来完成,全国汽车的日耗油总量正在 突破我国石油日产总量,汽车数量的快速增加,而且完全依赖于公路运输,是 导致石油能源短缺的一个主要因素,其最终的结果是石油价格的不断攀升,正 在刷新这一个又一个世界记录。能源问题、石油问题,已经成为了中国问题和 世界问题。汽车公路运输数量的不断增加,大型重载汽车尾气对空气的严重污 染,成为了我国空气质量不断下降的又一个主要因素。铁路轨道运输廉价、环 保、快速、安全,已经成为了世界公认的绿色交通运输方式,但由于轨道运输 不够灵活方便,导致了人们无奈的去选择昂贵而污染的公路运输,这成为了制 约轨道交通发展的主要因素。本技术方案,就是要将汽车的灵活性和轨道运输 廉价环保的优越性,进行有效的对接,使重载汽车运输过程的中、长途,转化 为绿色低耗的铁路运输,最大限度的去实现货物绿色物流全过程,本发明方案, 可以降低汽车运输成本的70%,可以降低汽车尾气对空气污染的100%,可以提高 物流周转速度的200%。
发明内容:
1、汽车自行登乘列车专用站台的技术方案。2、解决了汽车从侧面登乘列 车,容易造成列车倾斜的技术方案。3、将普通的平板列车改进为动车组的技术 方案。4、为了防止列车运行途中货物汽车的自行移动,列车平板车体液压自动 固定重载汽车的系统技术方案。5、专门满足大型重载汽车登乘列车的专用平 板车体。6、普通敞车改进为适合汽车自行登乘和集装箱装载的多功能敞车。7、 对列车头部和列尾进行加装车辆平衡装置和预警发射装置,当列车脱轨倾斜颠 覆时可以自动预警,防止后续列车和临线列车对其二次冲撞。8、在列车的走行 部位加装防脱轨装置。9、在小级别车站利用大型升降叉车,装载大型集装箱和 重型汽车的技术方案。10、改进城市轨道交通客运的单一功能,增加其货运功 能,发挥轨道交通零排放的优势,解决大型货车和大宗货物进出城市的技术方 案。11、在全国铁路网普及开通,汽车和集装箱轨道运输的直快货运列车、特 快货运列车和高速货运列车,将高速客运专线,改进为高速客货专线。12、汽 车使用轨道运输进行付费和查询的技术方案。
有益效果:
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