[发明专利]汽车轨道运输

权利要求书

1、一种将轨道运输廉价环保和汽车运输灵活快捷，两种优势有效对 接在一起的系统运输方案，汽车登乘列车的专用站台，汽车从平板列车的 侧面登乘列车的技术方案，承载汽车的专用平板列车，运载汽车的专用列 车液压自动一次性固定重载汽车，普通敞车改进为适合汽车自行登乘和集 装箱装载的多功能敝车，在列车头部和尾部加装车辆平衡预警发射装置， 在列车走行部位加装防脱轨装置，改进大型升降叉车使其能够适合小级别 车站快速装卸大型重载汽车和大型集装箱的功能，将城市轨道交通客运的 单一性改进为客货多功能运输，在全国铁路网普及开通特快货运列车和高 速货运列车，汽车在使用轨道运输过程中象驶入高速公路一样便捷的收费 方式。

2、根据权利要求1所述，汽车登乘列车专用站台，这种站台的设计要 求，是由到站的平板列车车体和站台来共同组合而成，符合国家三级公路 以上标准的汽车登乘列车专用无障碍站台。

3、根据权利要求1所述，运载汽车的火车在站停靠后，由液压系统 将整个车体和站台固定为一个整体，重载汽车可以平稳的从侧面或者说任 何一个方向无顾虑的自行登乘列车。

4、根据权利要求1所述，由电缆将普通的平板车体连接在一起，使 普通的平板车产生动力，来自行完成液压升降功能和液压固定功能。

5、根据权利要求1所述，重载汽车在平板列车规定停车位置停妥之 后，启动列车平板车上用于固定汽车前后轮胎的液压支架，将重载汽车固 定在平板车体上，不但要对汽车进行前后固定，而且要进行上下固定，并 且是一次性完成。

6、根据权利要求1所述，专门用于满足大型重载汽车登乘列车的专 用平板车体，这种列车车体的组成是由走行、车梁、液压升降机组成，升 降机在非使用状态下和平板车保持水平状态，当大型载重汽车停放到升降 机顶面后，升降机开始下降，使载重汽车下降至轨面0.3米处，另一种升 降机是可以45度转动的，列车在站台停稳之后，升降机支架升起，转动 45度后下降，两端同时搭在站台上，重载汽车以45度角自行运行至升降 机支架上，升降支架升起，角度归位，下降至距离轨面0.5米处。

7、根据权利要求1所述，将固定形式的敞车，进行加装自动液压系统 或手动系统，在装载集装箱货物或者大型汽车自行登乘时，两侧的车帮通 过液压系统或者手动系统自行展开，货物装载完毕后自行合拢或手动合拢。

8、根据权利要求1所述，在列车头部和列尾进行加装车辆平衡装置 和预警发射装置，当列车发生脱轨、倾斜、颠覆时，迅速自动预警，防止 后续列车和临线列车对其二次冲撞。

9、根据权利要求1所述，在列车的走行部位接近轨面的位置，加装可 以调节收缩的防脱轨装置，防脱轨装置的前端部位要深入工字形轨面外侧 的凹槽内，但必须要和钢轨外侧凹槽所有的面，保持3毫米的间隙，确保列 车在正常行驶中车轮和轨面的作用力。

10、根据权利要求1所述，将大型升降叉车，改装为适合装载大型集 装箱和重型汽车的技术方案。

11、根据权利要求1所述，将城市轨道交通客运的单一功能，改进为 客货多功能运输方案。

12、根据权利要求1所述，在全国铁路网普及开通，直快货运列车， 特快货运列车和高速货运列车的方案。