[发明专利]车辆转向用伸缩轴及车辆用转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆转向用伸缩轴及车辆用转向装置。

背景技术

车辆用转向装置具备根据方向盘等转向部件的转向来旋转的转向轴(例如，参照下述文献1～4)。

文献1：日本公布专利2002-539033号公报

文献2：美国专利第6620050号说明书

文献3：日本公开专利2006-273128号公报

文献4：日本专利第3797304号说明书

在转向轴上，存在有可进行伸缩动作(伸缩调整动作)的元件。具体而言，设置有相互嵌合的雄轴和筒状的雌轴。这些雄轴及雌轴细齿花键结合。由此，雄轴及雌轴在轴向上可相对滑动并且可同步旋转。

在雄轴的细齿花键的齿和雌轴的细齿花键的齿之间，在周向设有间隙(余隙)。由此，两轴可顺畅地相对滑动。然而，若余隙较大，则在转向部件处于转向中立位置时，转向部件的旋转的余隙变得过大。其结果，欠缺转向的反应，且使转向感恶化。因此，考虑在雌轴的细齿花键的齿上涂层尼龙等来形成树脂膜。由此，考虑既维持两轴间的低滑动阻力，并且填充两轴间的间隙。

然而，为了能够达成两轴间顺畅的相对滑动，并且确保周向的连结刚性感，必须大大地缩小树脂的公差。因此，不仅在制造中花费功夫和时间，而且还使制造成本提高。

发明内容

本发明是基于该背景而完成的，其目的在于提供一种制造容易且价廉的车辆转向用伸缩轴以及车辆用转向装置。

为了达成上述目的，在本发明的优选方面中，一种根据转向部件的转向而进行旋转的车辆转向用伸缩轴，其具备：内轴及筒状的外轴，它们在轴向可相对滑动并且可相互传递转矩地被嵌合；刚性连结元件，其在周向上的上述内轴及上述外轴的相对相位超过规定范围时，将上述内轴及上述外轴在上述周向上刚性连结；至少三对的轴向槽，它们相互对置地分别形成于上述内轴的外周面及上述外轴的内周面上，且在上述轴向上延伸；作为弹性连结元件的多个长条的树脂杆，其在上述相对相位在上述规定范围内时，将上述内轴及上述外轴在上述周向上弹性连结。上述多个树脂杆分别夹设于上述内轴及上述外轴的相互对置的轴向槽间。至少一个的上述树脂杆和其他的上述树脂杆具有不同的规格(specification)，以使上述内轴的轴线及上述外轴的轴线相互倾斜。

根据本方面，内轴和外轴的轴线相互倾斜。由此，能够使至少一个树脂杆在内轴和外轴之间充分压缩并产生弹性变形。其结果，能够利用树脂杆可靠地将内轴和外轴之间周向的间隙填充。由此，即便内轴及外轴的相对相位在规定的范围内时，也能够提高经由树脂杆的两轴的周向的连结刚性。从而，在两轴间不会产生旋转的传递延迟，可以使内轴及外轴一起旋转。从而，能够确保内轴和外轴之间的连结刚性，实现良好的转向感。另外，在内轴和外轴之间，插设有摩擦阻力低的树脂杆。由此，能够大大减少两轴在轴向相对滑动时的滑动阻力。从而，在伸缩调整时等，能够以很小的力使内轴及外轴顺畅地相对滑动。此外，还能够使用形成较容易的树脂杆。由此，能够提高树脂杆的成品率，降低制造成本。

附图说明

图1是表示具备本发明的一个实施方式涉及的车辆转向用伸缩轴的车辆用转向装置的简要构成的示意图。

图2是转向轴的主要部分的分解立体图。

图3是转向轴的主要部分的剖视图。

图4是沿图3的IV-IV线的剖视图。

图5是沿图3的V-V线的剖视图。

图6是图4的局部放大图。

图7是图6的主要部分的放大图。

图8A是树脂杆周边的主要部分的放大剖视图。

图8B是树脂杆周边的主要部分的放大剖视图。

图9是表示内轴及外轴在周向上刚性连结的状态的主要部分的剖视图。

图10是表示转向角与作用于转向轴上的转矩之间关系的曲线图。

图11A是表示将内轴插入于外轴的工序的剖视图。

图11B是表示将内轴插入于外轴的工序的剖视图。

图11C是表示将内轴插入于外轴的工序的剖视图。

图11D是表示将内轴插入于外轴的工序的剖视图。

图12A是本发明的其他实施方式的主要部分的示意图。

图12B是本发明的另外一个实施方式的主要部分的示意图。

图12C是本发明的另外一个实施方式的主要部分的示意图。

图12D是本发明的另外一个实施方式的主要部分的示意图。

图13A是本发明的其他另外的实施方式的主要部分的示意图。

图13B是本发明的其他另外的实施方式的主要部分的示意图。

图13C是本发明的其他另外的实施方式的主要部分的示意图。