[发明专利]直喷式发动机的控制器

权利要求书

1.一种直喷式发动机(11)的控制器，在该发动机中，燃料被直接喷射到气缸中，该控制器包括：

排气门控制部分(102、103)，该控制部分执行排气门早关闭控制，在该控制中，至少在发动机处于起动和/或冷态时，排气门(30)的关闭正时设置在进气上死点之前，从而使内部气缸温度升高；及

燃料喷射控制部分(105、106)，在执行排气门早关闭控制时，该控制部分从关闭排气门(30)的时间到进气上死点的时间执行燃料预喷射，及在进气冲程和/或压缩冲程中执行主燃料喷射。

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，还包括：

点火控制部分(107)，该点火控制部分执行与燃料预喷射相对应的预点火并且执行与主燃料喷射相对应的主点火。

3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

燃料喷射控制部分(105、106)根据发动机温度、冷却剂温度、机油温度和进气温度中的至少一个热测量值通过燃料预喷射来改变燃料喷射量。

4.根据权利要求3所述的控制器，其特征在于，

在该热测量值减少时，燃料喷射控制部分(105、106)通过燃料预喷射来提高燃料喷射量。

5.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，还包括：

可变排气门正时控制装置(32)，其中

排气门控制部分(102、103)以这样的方式借助控制可变排气门正时装置来执行排气门早关闭控制，以致排气门(30)的关闭正时被提前了。

6.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，还包括：

可变排气门提升装置，其中，

排气门控制部分(102、103)以这样的方式通过控制可变排气门提升装置执行排气门早关闭控制，以致排气门(30)的气门升程变得更小从而减少排气门(30)的打开时间。

7.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，

排气门控制部分(102、103)根据发动机温度、冷却剂温度、机油温度和进气温度中的至少一个热测量值在排气门早关闭控制中改变排气门(30)的关闭正时。

8.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，

在热测量值减少时，排气门控制部分(102、103)在排气门早关闭控制中使排气门(30)的关闭正时提前。

9.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，还包括：

进气门控制部分(33)，在排气门早关闭控制期间，该进气门控制部分在进气上死点上设定进气门的打开正时。

10.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，还包括：

主点火控制部分(110)，在执行排气门早关闭控制和燃料预喷射时，该主点火控制部分相对于发动机预热之后的点火正时根据燃料预喷射之后的主燃料喷射延迟主点火正时。

11.一种直喷式发动机的控制器，在该发动机中，燃料被直接喷射到气缸中，该控制器包括：

排气门控制部分(102、103)，该排气门控制部分执行排气门早关闭控制，在该控制中，至少在发动机处于起动和/或冷态时，排气门(30)的关闭正时设置在进气上死点之前；

燃料喷射控制部分(105、106)，在执行排气门早关闭控制时，该燃料喷射控制部分从关闭排气门(30)的时间到进气上死点的时间执行燃料预喷射，及在吸气冲程和/或压缩冲程中执行主燃料喷射；及

点火控制部分(107)，在执行排气门早关闭控制和燃料预喷射时，该点火控制部分相对于发动机预热之后的点火正时与燃料预喷射之后的主燃料喷射相对应地延迟主点火正时。