[发明专利]用于车辆动力传递装置的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆动力传递装置的控制装置，更具体地涉及一 种用于在通过手动变速操作进行变速时提高手动变速操作的性能的技术。

背景技术

已知一种混合动力型的车辆动力传递装置，其包括电控差动部和用作 动力传递路径一部分的变速部。在电控差动部中，通过控制与差动机构的 旋转元件相连接的电动机的运转状态来控制输入轴转速和输出轴转速之间 的差动状态，从而电机动力能够被传递到差动机构。例如，作为这种控制 器，可提及在专利文献1(日本专利特开No.2005-264762)中公开的用于 车辆驱动单元的控制装置。根据在该专利文献中公开的技术，当发动机起 动时，第一电动机和第二电动机以相同的方向旋转，结果发动机的转速快 速升高至发动机燃料能够被点燃的转速。

在混合动力型车辆动力传递装置如在专利文献1或其它专利文献中公 开的动力传递装置中，例如，当在高速行驶期间车辆变速器即变速部朝低 速变速范围(或朝低速档位)被手动降档变速时，电控差动部的预定旋转 元件的转速和变速部的预定旋转元件的转速升高，使得旋转元件以高速旋 转。为了保护这些预定旋转元件，通常已知的是，禁止通过手动变速操作 进行的变速，并将预定旋转元件的转速可控地保持在容许转速范围内。

特别是在包括上述电控差动部的混合动力型车辆动力传递装置中，存 在这样的情况，其中在变速期间用作电控差动部的部件的预定旋转元件由 于差动操作而以高速旋转。因此，如果预定旋转元件连接有电动机，则通 过手动变速操作进行的变速可能由于对电动机转速的限制而被禁止。此外， 如果用作电控差动部部件的各个旋转元件的相对转速在变速期间升高，则 参与差动操作的预定旋转元件的转速易于升高，并且通过手动变速操作进 行的变速可能由于对预定旋转元件转速的限制而被禁止。因此，禁止通过 手动变速操作进行变速的几率由于这些限制而增大，并且存在对手动变速 操作期间可用性或驾驶性能恶化的担忧。

发明内容

考虑到这些情况作出本发明。因此本发明的目的是在包括电控差动部 和变速部的车辆动力传递装置中提供一种用于所述车辆动力传递装置的在 手动变速操作期间操作性有所改善的控制装置。

为了实现上述目的，本发明的第一方面涉及一种用于车辆动力传递装 置的控制装置。所述车辆动力传递装置包括：(i)电控差动部，所述电控 差动部的差动状态是通过控制与差动机构的旋转元件相连接的电动机的运 转状态而在发动机的动力所输入的输入轴的转速和输出轴的转速之间被控 制的；和(ii)变速部，所述变速部构成动力传递路径的一部分。

所述控制装置包括对应控制装置(部分)，当在限制所述变速部的变 速的运转区域内发出通过手动变速操作来变速的指令时，所述对应控制装 置控制所述发动机或所述车辆动力传递装置来允许所述变速部变速。

在本发明的第二方面中，所述对应控制装置(部分)将所述发动机或 所述车辆动力传递装置控制成使得在变速期间所述电动机的转速处在容许 转速范围内。

在本发明的第三方面中，所述对应控制装置(部分)将所述发动机或 所述车辆动力传递装置控制成使得在变速期间所述电控差动部的旋转元件 之间的相对转速处在容许转速范围内。

在本发明的第四方面中，所述对应控制装置(部分)改变所述发动机 的转速，以允许所述变速部在限制变速的所述运转区域内的变速。

在本发明的第五方面中，所述对应控制装置控制所述发动机的转速， 以控制构成所述电控差动部的一个旋转元件的转速。

在本发明的第六方面中，所述对应控制装置(部分)改变所述电动机 的转速，以允许所述变速部在限制变速的所述运转区域内的变速。

在本发明的第七方面中，所述对应控制装置(部分)控制所述电动机 的转速，以控制构成所述电控差动部的一个旋转元件的转速。

在本发明的第八方面中，所述通过手动变速操作来变速的指令是降档 指令，并且所述对应控制装置(部分)将所述发动机或所述车辆动力传递 装置控制成使得在变速期间所述电动机的转速超过预定转速。

在本发明的第九方面中，所述通过手动变速操作来变速的指令是降档 指令，并且所述对应控制装置(部分)将所述发动机或所述车辆动力传递 装置控制成使得在变速期间所述电控差动部的旋转元件之间的相对转速处 在预定转速以下。