[发明专利]汽车气候系统及其控制方法有效
| 申请号: | 200810129776.8 | 申请日: | 2008-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN101386254A | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
| 发明(设计)人: | 威廉·保罗·伯金斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60N2/56;B62D1/06;B60K6/28;B60L1/00 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郭鸿禧;罗延红 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 气候 系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆,所述车辆包含:
电源系统,被配置用于从远离车辆的外部电源接收电能;
电动气候单元,被配置用于改变与车辆的舱室有关的温度,并经电源系 统从外部电源接收电能;
接收器,被配置用于接收从车辆远程产生的信号;以及
控制器,被配置用于响应于该信号发出从外部电源向电动气候单元提供 电能的指令,
其中,如果车门在预定时间段内未打开,则电动气候单元关闭。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于车辆进一步包含具有开状态 和关状态的发动机,以及控制器进一步被配置用于在发动机处于关状态时发 出所述指令。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于进一步包含收发器,其中控 制器进一步被配置用于确定电动气候单元的状态,收发器被配置用于发送指 示电动气候单元的状态的信号。
4.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于车辆进一步包含收发器和测 量与舱室有关的温度的温度传感器,其中控制器进一步被配置用于从温度传 感器读取所测温度,其中收发器被配置用于发送指示所测温度的信号。
5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于电动气候单元包含空调系统、 加热系统、燃料加热器、电阻线圈加热器、热电加热器、热电制冷器、对流 加热器以及对流制冷器中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于舱室包含座椅、车窗、方向 盘以及空气,其中与舱室有关的温度包含座椅温度、车窗温度、方向盘温度 以及空气温度中的至少一个。
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