[发明专利]混合动力电动车辆集成式起动机发电机和输入离合器总成有效

专利信息
申请号: 200810129377.1 申请日: 2008-06-26
公开(公告)号: CN101332763A 公开(公告)日: 2008-12-31
发明(设计)人: 肖恩·G·诺里斯 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: B60K6/38 分类号: B60K6/38;B60K6/22
代理公司: 上海新天专利代理有限公司 代理人: 衷诚宣
地址: 美国密执*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 电动 车辆 集成 起动机 发电机 输入 离合器 总成
【权利要求书】:

1.一种传递动力到变速器的设备,包括:

围绕轴线旋转的第一旋转动力源;

第二旋转动力源;

第一变速器输入轴和第二变速器输入轴;

可驱动地连接到所述第一旋转动力源和所述第二旋转动力源的离合器轮毂;

固定到所述离合器轮毂、交替关闭和开启在所述第一变速器输入轴和所述离合器 轮毂之间的驱动连接的第一离合器;

固定到所述离合器轮毂、交替关闭和开启在所述第二变速器输入轴和所述离合器 轮毂之间的驱动连接的第二离合器;及

密封腔体,其包含所述第一离合器和所述第二离合器、所述离合器轮毂和所述第 二旋转动力源。

2.如权利要求1所述的设备,其特征在于,还包括:

减振器,所述减振器包括固定到所述第一旋转动力源的输入;可驱动地连接到所 述第二旋转动力源和所述离合器轮毂的输出;及弹性地相互连接所述输入和输出、减 弱由所述第一旋转动力源传递的扭转振动的压缩弹簧。

3.如权利要求1所述的设备,其特征在于,

所述第一旋转动力源是动力轴;及

所述第二旋转动力源是电动机械。

4.如权利要求1所述的设备,其特征在于,还包括:

位于所述第一离合器的第一轴向端部和所述第二离合器的第一轴向端部且从所 述轴线径向向外延伸的离合器壳;

位于所述第一离合器的第二轴向端部和所述第二离合器的第二轴向端部且从所 述轴线径向向外延伸的接合器壳;

离合器壳的凸缘,所述接合器壳连接到所述凸缘;及

接触所述接合器壳、防止液压液从所述腔体泄漏的液压密封件。

5.如权利要求1所述的设备,其特征在于,所述第二旋转动力源是包括转子的 电动机械,所述设备还包括:

可驱动地连接到所述第一旋转动力源和所述转子且支撑用于旋转的转子轮;

固定到所述离合器轮毂的输入液压缸;及

用于可分离地连接所述转子轮毂和所述输入液压缸的连接装置。

6.如权利要求1所述的设备,其特征在于,

所述第一离合器还包括可驱动地连接到所述第一变速器输入轴的第一输出液压 缸、可驱动地连接到所述离合器轮毂的第一构件、固定到所述第一输出液压缸的第一 摩擦片、固定到所述第一构件且与所述第一摩擦片交错的第一离合器盘、及交替分离 和相互摩擦地接合所述第一摩擦片和所述第一离合器盘的第一液动活塞;及

所述第二离合器还包括可驱动地连接到所述第二变速器输入轴的第二输出液压 缸、可驱动地连接到所述离合器轮毂的第二构件、固定到所述第二输出液压缸的第二 摩擦片、固定到所述第二构件且与所述第二摩擦片交错的第二离合器盘、及交替分离 和相互摩擦地接合所述第二摩擦片和所述第二离合器盘的第二液动活塞。

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