[发明专利]尤其用于双门车辆的、能够向前移动的机动车辆座椅有效
申请号: | 200810126831.8 | 申请日: | 2008-06-24 |
公开(公告)号: | CN101332779A | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 布尔克哈德·贝克尔;科内尔·佐洛瓦里;迈克尔·莱恩 | 申请(专利权)人: | C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司 |
主分类号: | B60N2/06 | 分类号: | B60N2/06;B60N2/08;B60N2/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王艳江;段斌 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尤其 用于 车辆 能够 向前 移动 机动车辆 座椅 | ||
1.一种能够向前移动的机动车辆座椅,所述座椅包括:一个座椅 框架,所述座椅框架包括座椅底座和一个座椅靠背(20),所述座椅靠 背(20)设置成绕枢转运动轴(36)相对于所述座椅框架进行枢转运动, 所述机动车辆座椅能够在所述机动车辆座椅的正常使用位置和所述机 动车辆座椅的前移位置之间移动,其中,在所述座椅框架的行程的前部 中所述座椅框架已向前移动,且所述座椅靠背(20)位于朝所述座椅底 座向前倾斜的前倾位置,止挡件装置(40)进一步与所述座椅靠背(20) 联接,以将所述座椅靠背(20)保持所述前倾位置,并且当所述机动车 辆座椅向后移入其正常使用位置时使所述座椅靠背(20)能够向上倾斜 进入所述椅背(20)的规则使用位置,所述止挡件装置包括阻挡凸轮(70) 和与所述阻挡凸轮(70)联接的限位挡块(74),或者所述阻挡凸轮(70) 以枢转的方式连接到所述座椅框架且所述限位挡块(74)设置在所述座 椅靠背(20)上,或者相反地所述阻挡凸轮(70)连接到所述座椅靠背 (20)以进行枢转运动且所述限位挡块(74)设置在所述座椅框架上, 并且所述车辆座椅还包括松开装置,所述松开装置与所述止挡件装置 (40)联接,并且当将所述机动车辆座椅向后移至所述正常使用位置时 松开所述止挡件装置(40),
其特征在于:
在所述阻挡凸轮(70)和所述松开装置之间提供至少一个传动装置。
2.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于,所述车辆座椅是一种用于在车辆每一侧仅配备有一个侧门的机动车 辆的前排座椅。
3.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于,所述传动装置配置为杠杆传动装置和/或滑轮组。
4.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述传动装置配置为杠杆传动装置,并包括至少一个第一传动杠杆 (66),所述第一传动杠杆(66)连接到所述阻挡凸轮(70)以进行枢 转运动;且所述松开装置作用在所述第一传动杠杆(66)上或第二传动 杠杆(80)上,第一传动杠杆(66)和第二传动杠杆(80)形成一对剪 刀式装置。
5.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述传动装置配置为滑轮组,所述滑轮组包括至少一个第一偏转滑 轮(88),鲍登软缆索(64)被牵引绕过所述第一偏转滑轮(88)。
6.如权利要求5所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述滑轮组包括至少一个另外的偏转滑轮。
7.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述限位挡块(74)是能够旋转的部件。
8.如权利要求7所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述限位挡块(74)是滑轮,且所述滑轮在所述止挡件装置的止挡 位置抵接所述阻挡凸轮(70)。
9.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:在所述阻挡凸轮(70)和所述限位挡块(74)之间形成有倾斜夹持 表面。
10.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述阻挡凸轮(70)包括凸部,所述凸部在所述止挡件装置的止挡 位置紧邻所述限位挡块(74)。
11.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述阻挡凸轮(70)包括凸部,所述凸部在所述止挡件装置的止挡 位置接触所述限位挡块(74)。
12.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:在所述座椅框架和所述止挡件装置(40)之间设置有作为所述松开 装置的一部分的传动设备(64)。
13.如权利要求12所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征 在于:在所述座椅框架和所述止挡件装置(40)之间设置的所述松开装 置的一部分是鲍登软缆索。
14.如权利要求1所述的能够向前移动的机动车辆座椅,其特征在 于:所述松开装置配置为鲍登软缆索(64)。
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