[发明专利]交通接触网中的绝缘悬臂组件

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及电气化铁路或城市管道交通系统中的接触网配件，特别是一种绝缘悬臂组件。

背景技术

在电气化轨道上方设有向机车提供电力的接触网。接触网中的悬臂组件用于挂持供电线。

现有的悬臂组件通常为刚性结构，也就是说，悬臂是直接固连在立柱上的。一旦悬臂安装好以后就不能再进行调整了。这样使得悬臂组件在安装过程中施工难度比较大。

也就是说，传统的悬臂组件是直接固连在立柱上的，悬臂在安装过程中只能固定的安装于某一固定位置，一旦需要小幅度的调节悬臂位置时，需要将整个悬臂组件拆卸下，再重新进行安装，其操作繁琐，费时，费力。

同时，夹线件也为刚性结构，机车运行过程中的振动传递至夹线件处还会使得悬臂组件随着振动，影响接触网的使用稳定性。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种适用性高，使用方便的交通接触网中绝缘悬臂组件。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种交通接触网中的绝缘悬臂组件，设置于立柱与机车的受电弓之间，悬臂内端与立柱连接，悬臂外端具有夹线件，悬臂中部具有呈伞裙状的绝缘件，其特征在于，所述悬臂的内端与立柱之间设有能调节悬臂位置的调节机构，所述的悬臂上还设有能调节其长度的伸缩机构。

交通接触网用于对列车供电，交通接触网中的绝缘悬臂组件就设置在立柱与机车的受电弓之间。悬臂组件包括悬臂、夹线件和绝缘件，悬臂的内端用于与立柱相连接，夹线件就设置在悬臂外端，通过夹线件夹持供电线。绝缘件位于悬臂中部，阻止电流通入立柱处。

显然，通过调节机构就能方便的调节悬臂处于立柱上的位置，而通过伸缩机构能方便的调节悬臂的长度。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的伸缩机构为连接杆，连接杆的一端与上述的夹线件相铰接，连接杆的另一端通过螺纹与悬臂相连接。

显然，由于连杆与悬臂是通过螺纹连接的，转动连杆就能调节整个悬臂的长度。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的伸缩机构还包括一根过渡杆，过渡杆的一端通过螺纹与连杆相连接，过渡杆的另一端通过螺纹与悬臂相连接。

通过过渡杆能更大距离的调节整个悬臂的长度。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的调节机构包括底座套、调节件和悬臂上的连接座，所述的底座套套在上述的立柱上且底座套通过紧固件与立柱固定，所述的调节件通过一根竖直的销子铰接于底座套上，上述的连接座与调节件之间设有能使悬臂相对于调节件上下移动的调节装置。

通过底座套和紧固件能大幅度的调整悬臂处于立柱的上下位置。通过调节装置能小幅度的调整悬臂处于立柱的上下位置。同时，调节件能绕其铰接处相对于立柱左右摆动，也就是说悬臂能相对于立柱左右摆动。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的调节装置为设于连接座上的条形定位孔和定位螺钉，定位螺钉穿过定位孔与调节件通过螺纹相连接。

调节悬臂时，将定位螺钉松开。一旦悬臂的位置确定好以后，将定位螺钉拧紧即可。

作为另外一种方案，在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的调节装置为设于调节件上的条形定位孔和定位螺钉，定位螺钉穿过定位孔与连接座通过螺纹相连接。同样的，松开定位螺钉后悬臂就能调节，一旦悬臂的位置确定好以后将定位螺钉拧紧即可。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的定位螺钉的数量为两颗，且分别连接于悬臂两侧的连接座处。

通过两颗定位螺钉能将悬臂牢牢的连接在调节件上。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的调节件上还连接有一根与立柱平行的调节螺钉，调节螺钉穿过调节件抵靠在上述的悬臂上。

旋动调节螺钉就能使其相对于立柱上下移动，从而带动悬臂相对于立柱上下移动。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的调节件底部具有向外凸出的凸肩，上述的调节螺钉连接在凸肩处。

调节螺钉能方便的连接在凸肩处，同时处于凸肩处的调节螺钉也能够方便的进行调节。

在上述的交通接触网中的绝缘悬臂组件中，所述的调节件上具有呈外凸弧形的接触面一，所述的连接座上具有内凹的且与接触面一相匹配的接触面二，且接触面一与接触面二接触。

这样的结构使得悬臂在调整过程中是绕接触面一与接触面二的连接处摆动的。使得悬臂调节更加方便。