[发明专利]交通接触网中的绝缘悬臂组件有效
| 申请号: | 200810122343.X | 申请日: | 2008-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN101412379A | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
| 发明(设计)人: | 郑志兴;徐剑;宋晔宏 | 申请(专利权)人: | 浙江旺隆轨道交通设备有限公司 |
| 主分类号: | B60M1/16 | 分类号: | B60M1/16 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 蔡正保 |
| 地址: | 318000浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通 接触 中的 绝缘 悬臂 组件 | ||
1.一种交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,设置于立柱(1)与机车的受电弓之间,悬臂(2)内端与立柱(1)连接,悬臂(2)外端具有夹线件(4),悬臂(2)中部具有呈伞裙状的绝缘件(3),其特征在于,所述悬臂(2)的内端与立柱(1)之间设有能调节悬臂(2)位置的调节机构,所述的悬臂(2)上还设有能调节其长度的伸缩机构,所述的调节机构包括底座套(5)、调节件(6)和悬臂(2)上的连接座(2a),所述的底座套(5)套在上述的立柱(1)上且底座套(5)通过紧固件(7)与立柱(1)固定,所述的调节件(6)通过一根竖直的销子(8)铰接于底座套(5)上,上述的连接座(2a)与调节件(6)之间设有能使悬臂(2)相对于调节件(6)上下移动的调节装置。
2.根据权利要求1所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的伸缩机构为连接杆(11),连接杆(11)的一端与上述的夹线件(4)相铰接,连接杆(11)的另一端通过螺纹与悬臂(2)相连接。
3.根据权利要求1所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的伸缩机构还包括一根过渡杆(12),过渡杆(12)的一端通过螺纹与连杆(4a)相连接,过渡杆(12)的另一端通过螺纹与悬臂(2)相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的调节装置为设于连接座(2a)上的条形定位孔(2b)和定位螺钉(9),定位螺钉(9)穿过定位孔与调节件(6)通过螺纹相连接。
5.根据权利要求4所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的定位螺钉(9)的数量为两颗,且分别连接于悬臂(2)两侧的连接座(2a)处。
6.根据权利要求1或2或3所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的调节件(6)上还连接有一根与立柱(1)平行的调节螺钉(10),调节螺钉(10)穿过调节件(6)抵靠在上述的悬臂(2)上。
7.根据权利要求6所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的调节件(6)底部具有向外凸出的凸肩(6b),上述的调节螺钉(10)连接在凸肩(6b)处。
8.根据权利要求1或2或3所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的调节件(6)上具有呈外凸弧形的接触面一(6a),所述的连接座(2a)上具有内凹的且与接触面一(6a)相匹配的接触面二(2d),且接触面一(6a)与接触面二(2d)接触。
9.根据权利要求1或2或3所述的交通接触网中的绝缘悬臂(2)组件,其特征在于,所述的夹线件(4)由连杆(4a)和夹线座(4b)组成,在连杆(4a)与夹线座(4b)之间设有橡胶材料制成的缓冲筒(4c),在重力作用下连杆(4a)和夹线座(4b)分别抵压在缓冲筒(4c)的两端。
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