[发明专利]车座机构

说明书

技术领域

本发明所描述的机构通常涉及健身设备，和更具体地涉及用于固定 式健身自行车的车座机构。

背景技术

喜欢在多山地形骑车的山地运动爱好者或者普通的或“周日”骑车 的人认为骑自行车是一种特别有效的有氧健身运动。骑自行车还是一种 低冲击类型的健身方式，这对膝盖和脚尤其舒适。其结果是，促进这类 运动的固定式健身自行车在家庭和健身俱乐部都是很流行的。

关于健身自行车的操作，研究表明骑自行车的最佳车座位置是当骑 车者的脚在最低的踏板位置时车座的高度允许骑车者的腿弯曲大约15 度，而车座支柱被定位在踏板曲柄的后方且在与水平线成大约71度夹角 的方向上沿一直线通过踏板曲柄。因此，每个骑车者需要的最佳车座位 置有很大不同。

研究表明，甚至车座位置的轻微变动也会使起作用的肌肉和/或肌肉 的部分发生改变。典型的车座位置装置仅提供了大范围的调节空间，这 种装置限制了用户舒适地调动不同肌肉投入工作的能力。

考虑到这些以及其他的问题，我们清楚我们需要一种高度可调且易 于控制的车座定位系统。最普通的车座高度调节形式包括使用一个通常 固定于健身自行车的框架的销，而该销又经常由一插入到车座支柱上的 众多洞中的一个的弹簧加载，这些洞用于定位上述车座。然而，这种设 置存在许多弊端，其中包括必须拔出销来拆卸自行车和由于支柱上各洞 之间的间隔，使得车座只能以大约一英寸的增量被定位。解决上述问题 的一种方法已在由马萨诸塞州Medway市的Cybex Intl.生产的健身自行车 上得到实施。在这种产品中，车座支柱具有开口，这些开口包括在每个 开口的较低的边缘处向内弯曲的副翼部分，这种开口允许用户将车座向 上拉出来定位在一新位置而不需拔出销。这种装置提供了一种棘轮效果， 因为当车座支柱向上移动时，这些副翼将引导销移出开口。然而，这种 方式仍然需要用户手动拔出销以降低车座。而且，开口的形状导致车座 的竖直位置增量至少为一英寸。专利号为US6913560的美国专利中描述 了一种解决上述问题的方法，它通过一被固定在车座支柱上的齿条和一 具有释放手柄从而能使车座被降低的闩机构而实现。

我们已经认识到车座需要能够在前部和后部或水平方向上被调节。 许多由例如LeMond和Star Track公司生产的“销”类型的健身自行车使 用了能允许车座被前后移动的机构。常规地，这些机构使用了螺钉类型 的夹具以锁定车座。其中的一个实例使用了一种能与车座支柱紧密配合 的组件，其能相对于车座支柱上的一顶盘前后滑动。具有螺帽的螺钉与 车座上的螺纹相配合，从而将车座相对于车座支柱夹紧。以上类型的机 构有许多包括不利于用户使用在内的缺陷。

发明内容

本发明说明了许多机构，这些机构能使固定式健身自行车的车座在 竖直和水平位置上均能调节，从而为用户提供了选择多种车座位置的便 利方式。

附图说明

图1是有第一代表性的固定式健身自行车装置的侧视图；

图2是用于图1所示固定式健身自行车的第一可调节车座机构的右侧 透视图；

图3是图2所示可调节车座机构的右侧透视图；

图4是图1、2和3中所示可调节车座机构的分解视图；

图5是用于图1和2-4中所示可调节车座机构的齿条机构的顶部视图；

图6是图5所示齿条机构沿线6-6截取的剖视图；

图7是用于图1和图2-6中所示可调节车座机构的车座支柱的后视图； 和

图8是用于图1-7中所示可调节车座机构的竖直车座支柱的支撑部件 的后视图；

图9是有第二代表性的固定式健身自行车装置的左视图；

图10是用于图9所示固定式健身自行车装置的可竖直地和水平地调 节的车座左视剖视图；

图11是示出图10的装置的某些部分的顶部视图；

图12是用于示出图10所示水平机构的闩机构的某些部分的左视剖视 图；

图13是用于示出图12所示水平装置的闩机构的某些部分的局部左视 剖视图；

图14是图13所示装置的闩机构部分沿线14-14的局部剖视顶视图；

图15是图10所示车座水平调节机构的一部分的局部剖视左视图；