[发明专利]高压气体发动机

说明书

技术领域

高压气体发动机采用空气压缩机压缩的高压空气为能源，推动气动机运转，可广泛用于 固定式动力，各种行驶车辆，舰船动力等。

背景技术

目前，公知的动力来源除电力外，大部分采用内燃机为动力，石油危机，能源紧缺。高 压气体发动机的问世，可拥有无限资源，大大降低了发动机的运行成本。

发明内容

气动机采用高压空气压缩机压缩的高压空气为能源推动发动机运转。工作原理为：二冲 程，按配气正时，配气阀向气缸注入高压气使气塞下行，产生动力，气塞上行，排气门开， 排除注入高压气体，一个工作结束，曲轴转动360度；四冲程，1、进气行程：进气门开，排 气门闭，气塞下行，吸入新鲜空气。2、压缩行程：进排气门闭，气塞上行，把吸入的新鲜空 气压缩在气缸里。3、做功行程：进排气门仍闭，气塞在上止点，配气阀向气缸注入高压气， 使气塞下行，产生动力。4、排气行程：排气门开，进气门闭，气塞上行，气体排出，曲轴转 动720度，一个工作结束。

高压气体的来源，气动机配有高压气体补给联动装置(包括储气罐、电瓶、电动机、高 压空气压缩机多台)也可采用气站向储气罐充气方式。起动发动机前，先向储气罐充气(在 气站)或起动补给装置向储罐充气起动气动机，发动机运转带动机体上的高压空气压缩机向 储气罐充气，发动机做功或车辆起步，利用传动装置带动多台高压空气压缩机向储气罐充气， 根据气压，自动调节排气量，使排出气体部分得到循环利用，确保气动机有足够的高压气体 供给。

高压气体发动机的组成主要有曲轴、连杆机构、配气机构、调速系、润滑系、起动装置 和补给联动装置、储气罐等，可制成二冲程、四冲程、单缸、多缸、循环式、直喷式、自助 式等各种形式的气动机。