[发明专利]自动变速器的变速控制装置有效
申请号: | 200810100017.9 | 申请日: | 2008-06-03 |
公开(公告)号: | CN101324269A | 公开(公告)日: | 2008-12-17 |
发明(设计)人: | 八木干;吉野润;横瀬仁志;森刚志;佐藤胜刚;久保田雅也;竹中宏之;桥本信 | 申请(专利权)人: | 加特可株式会社 |
主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;F16H61/14;F16H59/14 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 王景刚 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 变速 控制 装置 | ||
1.一种自动变速器的变速控制装置,该自动变速器的变速控制装置 具有设于从发动机输入动力的自动变速器中的变速控制特性变更机构,
在将所述发动机的转速上限值限制在比最大的发动机极限转速低的 发动机极限转速时,所述变速控制特性变更机构如下地变更换挡规则,即, 使所述自动变速器的选择变速级或者变速比倾向于选择比非限制时高速侧 的齿轮级,其特征在于,
所述变速控制特性变更机构基于所述发动机极限转速来变更所述换 挡规则,以使发动机转速低于所述发动机极限转速。
2.如权利要求1所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于, 所述变速控制特性变更机构与发动机极限转速的大小成比例地改变自动变 速器的换挡规则。
3.如权利要求1所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于, 所述变速控制特性变更机构包括:
升挡变速线变更机构,所述发动机极限转速越小、所述升挡变速线变 更机构将所述换挡规则的升挡变速线向越低的车速侧变更,从而在发动机 转速为所述发动机极限转速以下时可进行升挡;
降挡变速线变更机构,所述发动机极限转速越小、所述降挡变速线变 更机构将所述换挡规则的降挡变速线向越低的车速侧变更,从而禁止发动 机转速超过所述发动机极限转速的降挡。
4.如权利要求3所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于, 可选择地具有通过驾驶员的换挡操作进行自动变速器的变速的手动变速模 式,
在选择所述手动变速模式且将所述发动机的转速上限值限制在比最 大的发动机极限转速低的发动机极限转速的期间,所述自动变速器根据驾 驶员的升挡操作进行升挡;在通过所述降挡变速线变更机构来禁止发动机 转速超过所述发动机极限转速的降挡时,所述自动变速器根据驾驶员的降 挡操作进行不超过所述发动机极限转速的降挡。
5.如权利要求3所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于,
所述升挡变速线变更机构变更所述换挡规则的升挡变速线,使该换挡 规则的升挡变速线比设定在低车速区域的规定上升极限线偏向高车速侧,
所述降挡变速线变更机构变更所述换挡规则的降挡变速线,使该换挡 规则的降挡变速线比设定在低车速区域的规定下降极限线偏向高车速侧。
6.如权利要求4所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于,
所述升挡变速线变更机构变更所述换挡规则的升挡变速线,使该换挡 规则的升挡变速线比设定在低车速区域的规定上升极限线偏向高车速侧,
所述降挡变速线变更机构变更所述换挡规则的降挡变速线,使该换挡 规则的降挡变速线比设定在低车速区域的规定下降极限线偏向高车速侧。
7.如权利要求3~6中任一项所述的自动变速器的变速控制装置,其 特征在于,
在所述降挡变速线变更机构禁止降挡期间,即使通过提高所述发动机 极限转速、或通过终止对发动机转速上限值的限制而应将降挡变速线向高 车速侧变更,在利用该降挡变速线的变更预测为进行降挡且运转状态不变 化时,仍将所述降挡变速线保持不变。
8.如权利要求7所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于,
在运转状态向由应向所述高车速侧变更的降挡变速线规定的变速区 域外变化之前,继续保持所述降挡变速线不变。
9.如权利要求1~6中任一项所述的自动变速器的变速控制装置,其 特征在于,
所述自动变速器包括带锁止机构的变矩器,控制所述锁止机构联接或 释放的锁止机构控制机构使锁止规则相应于所述换挡规则变更而向低车速 侧变更。
10.如权利要求7所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于,
所述自动变速器包括带锁止机构的变矩器,控制所述锁止机构联接或 释放的锁止机构控制机构使锁止规则相应于所述换挡规则变更而向低车速 侧变更。
11.如权利要求8所述的自动变速器的变速控制装置,其特征在于,
所述自动变速器包括带锁止机构的变矩器,控制所述锁止机构联接或 释放的锁止机构控制机构使锁止规则相应于所述换挡规则变更而向低车速 侧变更。
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